Poprzeczka do montażu uchwytów telefonów GPS Kappa BMW G 310 GS KFB5126

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.

Adres producenta:
 VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com

Produkt OK48-KFB5126 / 8029871144639
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko poluzowania pod wpływem wibracji: Ramiona wyposażone w plastikowe lub metalowe „motylki” (np. systemy RAM Mount) mogą ulec stopniowemu odkręceniu wskutek drgań silnika o wysokiej częstotliwości. Poluzowanie ramienia w trakcie jazdy powoduje nagłe opadnięcie urządzenia na kierownicę lub zbiornik paliwa, co może zablokować ruchy sterujące i doprowadzić do wypadku.
• Zagrożenie kolizją z osprzętem motocykla: Zbyt długie ramiona montażowe znacząco zwiększają promień ruchu uchwytu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy ramię lub zamocowane na nim urządzenie może uderzyć w szybę, osłony dłoni lub torbę na bak, co prowadzi do nagłego ograniczenia manewrowości i wywrotki.
• Ryzyko kradzieży i wandalizmu: Standardowe motylki umożliwiają demontaż ramienia i urządzenia w kilka sekund bez użycia narzędzi. Pozostawienie motocykla z zamontowanym osprzętem w miejscu publicznym naraża użytkownika na utratę mienia oraz ewentualne uszkodzenie kierownicy podczas siłowej próby kradzieży.

Środki ostrożności

• W celu zwiększenia bezpieczeństwa zaleca się wymianę standardowych motylków na pokrętła zabezpieczające z kluczem (Pin-Lock) lub nakrętki samohamowne. Uniemożliwia to przypadkowe poluzowanie się ramienia oraz znacząco utrudnia demontaż akcesoriów przez osoby niepowołane.
• Podczas montażu kulek (baz) na kierownicy lub przy zbiorniczku płynu hamulcowego, należy bezwzględnie używać śrub o odpowiedniej długości i klasie twardości. Zbyt krótka śruba może zostać wyrwana z gwintu pod wpływem sił dynamicznych, co skutkuje odpadnięciem całego zestawu montażowego wraz z elektroniką.
• Należy unikać nadmiernego przedłużania ramion (łączenia kilku ramion ze sobą). Każdy dodatkowy przegub kulowy wprowadza dodatkowy punkt potencjalnego luzu i potęguje wibracje, co negatywnie wpływa na czytelność nawigacji i przyspiesza zmęczeniowe pękanie elementów montażowych.

Postępowanie z odpadami Akcesoria montażowe wykonane są z wysokiej jakości aluminium malowanego proszkowo, stali nierdzewnej oraz kompozytów zbrojonych włóknem szklanym. Kule montażowe często pokryte są warstwą gumy lub elastomeru. Elementy metalowe (ramiona, śruby, bazy) stanowią wartościowy surowiec wtórny i powinny trafić do punktu skupu złomu. Elementy kompozytowe oraz zużyte gumowe kule należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady techniczne.