Opis produktu
Pompa sprzęgła hydraulicznego Brembo 10920349 z tłoczkiem 9 mm to kompletny podzespół sterujący przeznaczony na kierownicę o średnicy 22 mm.
Mniejsza średnica tłoczka ułatwia wyczucie klamki oraz zmniejsza siłę potrzebną do jej wciśnięcia, co doskonale sprawdza się podczas technicznej jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Tłoczek o średnicy 9 mm i skoku 17,7 mm: lżejsza praca klamki sprzęgła.
- Korpus z odlewanego aluminium z twardą anodowaną powłoką.
- Mocowanie przewodu sprzęgłowego bezpośrednio na gwint (bez końcówek typu banjo).
- Przeznaczona wyłącznie do pracy z płynem DOT 4 (nie stosować z olejem mineralnym).
- Zintegrowany zbiorniczek płynu oraz standardowa długość dźwigni w komplecie.
Dane techniczne
- Średnica tłoczka: 9 mm
- Skok tłoczka: 17,7 mm
- Średnica mocowania na kierownicę: 22 mm (7/8 cala)
- Materiał: aluminium
- Płyn hydrauliczny: DOT 4
- Sposób montażu przewodu: bezpośredni gwint
Zawartość zestawu
- Kompletna pompa sprzęgła z dźwignią i zintegrowanym zbiorniczkiem
- Obejma mocująca na kierownicę
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-10920349Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej niewydolności układu: Awaria wewnętrznego mechanizmu tłoczącego pompy lub nieszczelność uszczelnień głównych prowadzi do braku możliwości wytworzenia ciśnienia hydraulicznego, co skutkuje całkowitym brakiem hamowania.
- Zagrożenie chemiczne i pożarowe: Wyciek płynu hamulcowego ze zbiorniczka lub pompy stanowi poważne zagrożenie dla powłok lakierniczych oraz elementów z tworzyw sztucznych. Płyn hamulcowy jest substancją toksyczną i wysoce korozyjną, a jego kontakt z gorącymi elementami silnika może doprowadzić do zadymienia lub zapłonu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie płynu hamulcowego o specyfikacji innej niż zalecana przez producenta (np. zmieszanie DOT 4 z płynami mineralnymi) prowadzi do pęcznienia uszczelek, zablokowania pompy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Montaż nowej pompy hamulcowej oraz serwis zbiorniczka płynu muszą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Niezbędne jest zachowanie absolutnej czystości podczas prac, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń do układu.
- Należy regularnie kontrolować poziom płynu w zbiorniczku oraz stan uszczelki pod korkiem; nagły spadek poziomu płynu świadczy o nieszczelności układu i wymaga natychmiastowego zaprzestania eksploatacji pojazdu.
- Po montażu pompy wymagane jest precyzyjne odpowietrzenie układu (w tym samej pompy, jeśli posiada odpowietrznik) oraz weryfikacja poprawności działania światła "STOP" aktywowanego przez czujnik przy pompie.
