Płyn do mycia silnika i łańcucha O-MOTO O! Chain and Engine Cleaner 500ml 0012-500

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI​
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

• Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
• Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
• Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
• Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.

Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA

Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL

Produkt OK48-OM0012-500 / 5906617500207
Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko upadku w wyniku zanieczyszczenia opony: Nieostrożne nanoszenie smaru w sprayu może spowodować przedostanie się środka smarnego na boczny lub czołowy profil opony oraz na tarczę hamulcową. Prowadzi to do drastycznej utraty przyczepności i braku siły hamowania, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem.
• Zagrożenie pożarowe i wybuchowe: Czyściki do łańcucha oraz smary w sprayu są substancjami skrajnie łatwopalnymi. Używanie ich w pobliżu rozgrzanego układu wydechowego lub palenie tytoniu podczas prac konserwacyjnych grozi nagłym zapłonem oparów i pożarem mienia.
• Ryzyko poważnych obrażeń dłoni: Czyszczenie lub smarowanie łańcucha przy pracującym silniku i wbitym biegu (na podnośniku) jest skrajnie niebezpieczne. Może dojść do wciągnięcia palców lub dłoni między łańcuch a zębatkę, co kończy się drastycznymi urazami, w tym amputacją.

Środki ostrożności

• Smarowanie i czyszczenie napędu należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym silniku, obracając tylne koło ręcznie. Zaleca się stosowanie kartonowej osłony umieszczonej za łańcuchem, aby zapobiec rozpryskiwaniu preparatów na felgę i oponę.
• Do czyszczenia łańcuchów typu O-ring, X-ring lub Z-ring należy używać wyłącznie dedykowanych czyścików bezpiecznych dla uszczelnień gumowych. Stosowanie agresywnych rozpuszczalników, benzyny lub twardych szczotek drucianych niszczy uszczelniacze, co prowadzi do błyskawicznego zużycia i zerwania łańcucha podczas jazdy.
• Po naniesieniu smaru należy odczekać minimum 15-30 minut przed rozpoczęciem jazdy, aby rozpuszczalnik odparował. Pozwala to na właściwe przyleganie smaru; w przeciwnym razie zostanie on natychmiast wyrzucony siłą odśrodkową na oponę i odzież kierowcy.

Postępowanie z odpadami Puste puszki po smarach i czyścikach są traktowane jako odpady niebezpieczne ze względu na zawartość resztek substancji chemicznych oraz gazów pędnych pod ciśnieniem. Nie wolno ich wyrzucać do zwykłych pojemników na odpady metalowe. Zanieczyszczone szmaty, czyściwa oraz zużyte szczotki należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Zabrania się wylewania zużytych preparatów do kanalizacji lub gleby, gdyż stanowią one poważne zagrożenie dla środowiska wodnego.