Opis produktu
Pierścienie tłokowe Wossner 915XPY to komplet 3 sztuk o średnicy 91,5 mm przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Zestaw odpowiada za uszczelnienie komory spalania oraz kontrolę zużycia oleju podczas pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do silników czterosuwowych (4T) o średnicy cylindra 91,5 mm.
- Trzyczęściowy zestaw obejmujący dwa pierścienie uszczelniające oraz pierścień olejowy.
- Uszczelnienie komory spalania i kontrola zużycia oleju silnikowego.
Dane techniczne
- Średnica nominalna cylindra: 91,5 mm
- Średnica tłoka: 91,5 mm
- Wymiary pierścienia 1 (grubość x szerokość promieniowa): 1,5 mm x 3,5 mm
- Wymiary pierścienia 2 (grubość x szerokość promieniowa): 1,2 mm x 3,8 mm
- Wymiary pierścienia 3 (grubość x szerokość promieniowa): 2,5 mm x 2,9 mm
- Pierwszy pierścień: 1,5 mm
- Drugi pierścień: 1,2 mm
- Pierścień olejowy: 2,5 mm
- Przeznaczenie: silniki 4T
- Liczba sztuk w zestawie: 3 szt.
Zawartość zestawu
- Pierścień 1: 91,5 x 1,5 x 3,5 mm
- Pierścień 2: 91,5 x 1,2 x 3,8 mm
- Pierścień 3 (olejowy): 91,5 x 2,5 x 2,9 mm
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: WOSSNER
Adres producenta:
WÖSSNER GMBH
KONRAD-ZUSE-STRASSE 2
D-79576 WEIL AM RHEIN
NIEMCY
Adres email: INFO@WOESSNER-KOLBEN.DE
Produkt OK48-915XPYPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
