Opis produktu
Pierścienie tłokowe Vertex 590352400001 o średnicy 52,40 mm to komplet przeznaczony do montażu na tłoku 23211T.
Zestaw umożliwia prawidłowe uszczelnienie komory spalania podczas serwisu lub remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Dedykowane do tłoka o oznaczeniu 23211T
- Średnica dopasowana do wymiaru 52,40 mm
- Wyprodukowano według norm jakości ISO
Dane techniczne
- Średnica: 52,40 mm
- Przeznaczenie tłoka: 23211T
- Norma produkcji: ISO
Zawartość zestawu
- Komplet pierścieni tłokowych
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 590352400001
Adly/Herchee
- Cat 125 | 125cc | 1998
- Herkules 125 Mirage Virtuality | 125cc | 2011
- Noble 125 AC | 125cc | 2006
Aeon
- Cobra 125 RS | 125cc | 2003–2006
Aiyumo
- Aruba 125 | 125cc | 2009, 2011
- Capri 125 | 125cc | 2011
- Classic 125 | 125cc | 2009
- Nassau 125 | 125cc | 2009, 2011
Baotian
- BT125-12C1 125 Warrior/Rebel | 125cc | 2007, 2011
- BT125T-12D1 125 Hero | 125cc | 2007, 2011
- BT125T-12E1 125 Rocky | 125cc | 2007, 2011
- BT125T-12F1 125 Tanco | 125cc | 2007, 2011
- BT125T-2A 125 Smart Rider | 125cc | 2005, 2011
- BT125T-2B 125 | 125cc | 2009
- BT125T-7 125 Big Panther | 125cc | 2006
- BT125T-8A 125 | 125cc | 2007
- BT125T-8B 125 | 125cc | 2009, 2011
Barton
- B-max 125 4T | 125cc | 2020
Benzhou
- YY125T | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-10 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-10C | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-10D | 125cc | 2009, 2011
- YY125T-11(B15) | 125cc | 2009, 2011
- YY125T-12 | 125cc | 2009, 2011
- YY125T-19 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-25 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-26 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-3B | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-5C | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-6 | 125cc | 2008, 2011
- YY125T-6A | 125cc | 2008, 2011
- YY150T-10 | 150cc | 2008
- YY150T-12(F6) | 150cc | 2008
- YY150T-4 | 150cc | 2008
- YY150T-6 | 150cc | 2008
- YY150T-6A | 150cc | 2009
- YY150T-B | 150cc | 2008
Buffalo/Quelle
- RS 1000 125 | 125cc | 2009
- RS 1100 125 | 125cc | 2009
- SC 125 | 125cc | 2009
CCF
- Cat 125 | 125cc | 1998, 2000–2002
Ering
- Big Panther 125 | 125cc | 2006
- Cat 125 | 125cc | 1998
- Hero 125 | 125cc | 2007
- Rocky 125 | 125cc | 2007
- Smart Rider 125 | 125cc | 2005
- Tanco 125 | 125cc | 2007
- Warrior 125 | 125cc | 2007
Flex Tech
- Athena I 125 | 125cc | 2011
- Cruiser 125 | 125cc | 2011
- Dolphin 125 | 125cc | 2011
- FanRoller 125 | 125cc | 2010–2011
- Firenze 125 | 125cc | 2010–2011
- Fun 125 | 125cc | 2010–2011
- Piacenza 125 | 125cc | 2011
- Topspeed 125 | 125cc | 2008, 2011
Giantco
- Dolphin Twin 125 | 125cc | 2011
Goes
- G 125 L City | 125cc | 2009
Jinlun
- JL125T-10 | 125cc | 2008, 2011
- JL125T-12 | 125cc | 2008, 2011
- JL125T-12A | 125cc | 2010–2011
- JL125T-12B | 125cc | 2010–2011
- JL125T-12C | 125cc | 2010–2011
- JL125T-17 | 125cc | 2008
- JL125T-18 | 125cc | 2008
- JL125T-4 | 125cc | 2008
- JL125T-5B | 125cc | 2008, 2011
- JL125T-5C | 125cc | 2010–2011
- JL125T-6 | 125cc | 2008, 2011
- JL125T-6A | 125cc | 2010–2011
- JL125T-7 | 125cc | 2009, 2011
- JL125T-8 | 125cc | 2008, 2011
- JL125T-9 | 125cc | 2008, 2011
- JL150T-12A | 150cc | 2010
- JL150T-12B | 150cc | 2010
- JL150T-12C | 150cc | 2010
Jmstar
- Eagle 150 | 150cc | 2009–2014
Jonway
- YY125T-10 | 125cc | 2009
- YY125T-19 | 125cc | 2009
- YY150T-10 | 150cc | 2009
- YY150T-4 | 150cc | 2009–2014
Junak
- 611 | 125cc
- Vintage 125 | 125cc
Kreidler
- RMC-D 125 | 125cc | 2007
- RMC-G 125 | 125cc | 2009–2010
Lifan
- S-Ray 125 | 125cc | 2011
- Traveller 125 | 125cc | 2008, 2010–2011
MZ
- Moskito 125 | 125cc | 2001–2004
Pegasus
- Sky 125 | 125cc | 2004
Peugeot
- Sum-Up 125 | 125cc | 2008–2012
Qingqi
- QM125T-10A 125 | 125cc | 2007
- QM125T-10A(A) 125 | 125cc | 2008–2009
- QM125T-10D 125 | 125cc | 2006
- QM125T-10R 125 | 125cc | 2009–2010
Rex
- Torino 125 | 125cc | 2011–2012
Router
- Grande 125 | 125cc | 2014
- XL 125 | 125cc
Sachs
Tauris
- Capri 125 | 125cc | 2010–2012
- Cubana 125 | 125cc | 2010–2012
- Fiera 125 | 125cc | 2010–2012
Toros
- el Trapo 125 | 125cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-590352400001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
