Opis produktu
Pierścienie tłokowe Vertex 590310500001 w rozmiarze 105 mm to zestaw przeznaczony do cylindrów o powiększonej średnicy Big Bore.
Komplet sprawdza się podczas serwisu silnika, współpracując zarówno z tradycyjną tuleją żeliwną, jak i powłokami nikasilowymi.
Najważniejsze cechy
- Wszechstronność montażu: pracują w cylindrach żeliwnych oraz z powłoką nikasilową.
- Wymiar Big Bore: średnica 105 mm do powiększonych jednostek.
- Zgodność z tłokami: pasują do tłoków o kodach 23626A, 23626B oraz 23626C (wymiary 104,95 mm, 104,96 mm i 104,97 mm).
- Produkcja według norm ISO.
Dane techniczne
- Średnica: 105 mm
- Kompatybilne tłoki: 23626A (104,95 mm), 23626B (104,96 mm), 23626C (104,97 mm)
- Kompatybilność cylindrów: żeliwne, nikasil
- Zgodność z normami: ISO
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 590310500001
Honda
- TRX 700 XX | 700cc | 2008–2009
Yamaha
- YFM 700 Kodiak 4x4 | 700cc | 2019–2023
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2023
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-590310500001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
