Pasek napędowy Moretti 691x18x28 CVT Peugeot Zenith (skuter)

Name: Pasek napędowy Moretti 691x18x28 CVT Peugeot Zenith (skuter)
Brand: Moretti
SKU: 3222
Price: 30.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 5905220837649

Producent: Moretti

Pasek napędowy Moretti 691x18x28 CVT Peugeot Zenith (skuter)

MR48-PNA0691*18*30MOR000ZH1

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

5905220837649

Pasek napędowy Moretti o wymiarach 691x18x28 mm jest przeznaczony do bezstopniowych przekładni CVT stosowanych w skuterach oraz pojazdach ATV.

Przekazuje napęd między kołami wariatora a sprzęgłem, sprawdzając się podczas standardowej eksploatacji i serwisowej wymiany zużytego elementu przekładni.

Najważniejsze cechy

Dopasowany do przekładni CVT w skuterach i pojazdach ATV
Mieszanka elastomerowa o odporności na ścieranie
Kąt klina wynoszący 28 stopni

Dane techniczne

Długość: 691 mm
Szerokość: 18 mm
Kąt klina: 28°
Materiał: mieszanka elastomerowa
Przeznaczenie: przekładnie CVT (skutery / ATV)

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA

Al. Wojciecha Korfantego 125 A

40-157 Katowice

Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2

44-172 Poniszowice

Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl

Produkt MR48-PNA0691*18*30MOR000ZH1 / 5905220837649
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.

Środki ostrożności

Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.

Postępowanie z odpadami Zużyte paski napędowe, wykonane z mieszanek gumy, kordu aramidowego (Kevlaru) oraz innych włókien syntetycznych, nie podlegają standardowemu recyklingowi z tworzywami domowymi. Należy je przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się serwisem pojazdów, w celu utylizacji zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów gumowych i przemysłowych.