Opis produktu
Pasek napędowy Gates 980831025 Powerlink o wymiarach 850x22,5 mm został wzmocniony aramidowym kordem do przekładni CVT.
Przenosi napęd z wariatora na sprzęgło, dbając o płynną zmianę przełożeń w codziennej jeździe miejskiej i trasie.
Najważniejsze cechy
- Kord aramidowy: wzmocniona konstrukcja zapewnia wysoką wytrzymałość na rozciąganie.
- Trapezowy profil wariatora: dopasowany do bezstopniowych skrzyń biegów CVT.
- Jakość OE Performance: wykonanie odpowiadające wymaganiom fabrycznego układu napędowego.
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 850 mm
- Szerokość: 22,5 mm
- Grubość: 10 mm
- Kąt: 32°
- Materiał kordu: aramid
- Kolor: czarny
- Zalecane narzędzie specjalne: GAT4844
Do jakich pojazdów pasuje GATES 980831025
Peugeot
- Citystar 125 | 125cc | 2010–2012, 2021–2023
- Citystar 125 ABS | 125cc | 2017–2019
- Citystar 125 AC | 125cc | 2013–2016
- Citystar 125 AC Blue Line | 125cc | 2015–2016
- Citystar 125 Active | 125cc | 2013–2014
- Citystar 125 LC | 125cc | 2013–2016
- Citystar 125 RS AC | 125cc | 2015–2016
- Citystar 125 RS LC | 125cc | 2013–2016
- Citystar 125 Smartmotion SBC | 125cc | 2020
- Satelis 125 | 125cc | 2006
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-980831025 / 5400608626827Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
