Opis produktu
Pasek napędowy Gates Powerlink 980831009 o wymiarach 813x22,5 mm zapewnia sprawne przeniesienie napędu w przekładniach CVT skuterów.
Wzmocniona konstrukcja paska sprawdza się podczas codziennej jazdy miejskiej oraz na dłuższych trasach, utrzymując stabilną pracę wariatora.
Najważniejsze cechy
- Włókna aramidowe: zwiększają wytrzymałość paska i odporność na wysokie temperatury
- Profil trapezowy o kącie 32 stopni: dopasowany do bezstopniowych skrzyń biegów CVT
- Grubość 10 mm: stabilna praca na kołach pasowych
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 813 mm
- Szerokość: 22,5 mm
- Grubość: 10 mm
- Kąt: 32°
- Materiał kordu: aramid
- Kolor: czarny
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: 841213, 879057, 83059R, 832023, 8580247, AP8580247
- Derbi: 841213, 879057, 83059R, 832023
- Gilera: 841213, 879057, 83059R, 82636R
- Piaggio: 841213, 879057, 83059R, 841213/1, 841213/1G, 832023
- Vespa: 841213, 879057, 83059R, 832023, B017495
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-980831009 / 5400608626674Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
