Opis produktu
Pasek napędowy Gates Powerlink 980820501 o wymiarach 810x18,5 mm jest przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów (CVT) w skuterach.
Przenosi moment obrotowy z wariatora na zespół sprzęgła oraz tylne koło pojazdu. Trapezowy profil klina sprawia, że pasek równomiernie układa się na kołach pasowych przekładni bezstopniowej.
Najważniejsze cechy
- Dopasowany profil: kąt klina 32 stopnie zapewnia właściwą współpracę z bieżniami wariatora.
- Klasa wykonania OE Performance: standard wykonania części zgodny z wymaganiami pierwszego montażu.
- Przekrój trapezowy: konstrukcja klina dedykowana do pracy w przekładniach CVT.
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 810 mm
- Szerokość: 18,5 mm
- Grubość: 8 mm
- Kąt klina: 32 stopnie
- Kolor: czarny
- Jakość: OE Performance
- Seria: Powerlink
Zamiennik części oryginalnych
- APRILIA: 436864
- APRILIA: 833982
- APRILIA: 8515110
- DERBI: 436864
- GILERA: 436864
- PIAGGIO: 436864
- VESPA: 436864
Do jakich pojazdów pasuje GATES 980820501
Aprilia
- Mojito 150 | 150cc | 2004–2010
- SR 50 LC | 50cc | 2003
- SR 50 LC Ditech | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2000–2002, 2004
- SR 50 LC Ditech Racing GP1 | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Replica SBK | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2002, 2004
- SR 50 LC Ditech Sport Pro | 50cc | 2004
- SR 50 LC Ditech Street | 50cc | 2004
- SR 50 LC Funmaster | 50cc | 2004
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 2000
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Replica | 50cc | 2001–2002
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 2000
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Street | 50cc | 2004
Derbi
Gilera
- Ice 50 | 50cc | 2001–2005
- Runner 50 | 50cc | 1996, 1999, 2002–2003, 2005–2010, 2013
- Runner 50 DD | 50cc | 1997–2001, 2004
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2004
- Runner 50 RST | 50cc | 2011–2012
- Runner 50 SP | 50cc | 1997–1998
- Runner SP 50 | 50cc | 2009
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2010–2012
- Runner SP 50 DD Black Soul | 50cc | 2012
- Runner SP 50 DD Soul Modelle | 50cc | 2012–2018
- Runner SP 50 Pure Jet | 50cc | 2010
- Runner SP 50 Purejet DD | 50cc | 2010–2011
- Stalker 50 | 50cc | 1997, 1999
- Stalker 50 DD | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT | 50cc | 1998
- Stalker 50 DT Base | 50cc | 1998
Piaggio
- Diesis 50 AC | 50cc | 2001–2005
- NRG 50 LC DT | 50cc | 1995–1996
Vespa
- Primavera 50 4V 4T | 50cc | 2014–2017
- Sprint 50 2T | 50cc | 2014–2018
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-980820501 / 5400608625851Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
