Opis produktu
Pasek napędowy Gates 980841032 z serii Powerlink o wymiarach 1015x27,5 mm jest przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów w skuterach.
Przenosi moment obrotowy z wariatora na sprzęgło odśrodkowe i tylne koło podczas codziennej jazdy skuterem lub maksiskuterem.
Najważniejsze cechy
- Wzmocnienie włóknami aramidowymi: konstrukcja o zwiększonej wytrzymałości na rozciąganie oraz wysoką temperaturę.
- Profil trapezowy: klinowy kształt dostosowany do pracy w przekładniach typu wariator.
- Seria Gates Powerlink: linia opracowana specjalnie do skuterów i maksiskuterów.
- Bezstopniowe przeniesienie napędu: płynne przekazywanie siły w przekładniach CVT.
Dane techniczne
- Długość obwodu zewnętrznego: 1015 mm
- Szerokość: 27,5 mm
- Profil: trapezowy (klinowy)
- Wzmocnienie: włókna aramidowe
- Przeznaczenie: bezstopniowe skrzynie biegów (CVT)
- Seria: Powerlink
Do jakich pojazdów pasuje GATES 980841032
Suzuki
- AN 400 A Burgman ABS | 400cc | 2009–2014, 2017–2024
- AN 400 Burgman | 400cc | 2006–2014
- AN 400 S Burgman | 400cc | 2006
- AN 400 Z Burgman | 400cc | 2007–2008
- AN 400 ZA Burgman ABS | 400cc | 2009–2014
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-980841032 / 5400608627435Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
