Opis produktu
Pasek napędowy Gates G-Force 98251053 to wytrzymały komponent układu przeniesienia napędu CVT o wymiarach 1124x33x14,4 mm.
Przeznaczony do pojazdów użytkowych ATV, sprawdza się podczas ciężkiej pracy w terenie oraz przy ciągnięciu ładunków.
Najważniejsze cechy
- Seria Gates G-Force zaprojektowana z myślą o wymagających warunkach pracy w pojazdach użytkowych i przeprawowych
- Precyzyjnie dobrane wymiary zapewniające prawidłową współpracę z kołami pasowymi wariatora
- Bezpośredni zamiennik wcześniejszej referencji katalogowej 9827-01053
Dane techniczne
- Długość: 1124 mm
- Szerokość: 33 mm
- Grubość: 14,4 mm
- Oznaczenie serii: G-Force (27G4313)
Do jakich pojazdów pasuje GATES 98251053
Kawasaki
- KAF 620 2x4 Mule 2520 | 620cc | 1996–2000
- KAF 620 A 4x4 Mule 2510 | 620cc | 1993–2000
- KAF 620 B Mule 2520 | 620cc | 1993–1995
- KAF 620 C Mule 2500 | 620cc | 1994–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-98251053Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
