Opis produktu
Pasek napędowy Gates G-Force 9827-01134 o wymiarach 1143x36x15,9 mm jest przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów (CVT) w pojazdach śnieżnych.
Odpowiada za połączenie sprzęgła pierwotnego z wtórnym oraz bezpośredni transfer momentu obrotowego na gąsienicę podczas jazdy w zimowych warunkach.
Najważniejsze cechy
- Kord z włókien aramidowych: wzmocniona konstrukcja cechuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie oraz obciążenia udarowe.
- Mieszanka gumowa odporna na wysokie temperatury i zużycie.
- Trapezowy, ząbkowany profil: konstrukcja zapewnia elastyczność i dopasowanie do kół pasowych.
- Dodatkowe oznaczenie producenta: 46G4387.
Dane techniczne
- Długość obwodu: 1143 mm
- Szerokość: 36 mm
- Grubość: 15,9 mm
- Oznaczenie producenta: 46G4387
Do jakich pojazdów pasuje GATES 9827-01134
Polaris
- Indy 600 | 600cc | 2020
- Pro RMK 600 | 600cc | 2019–2020
- RMK 600 | 600cc | 2019–2020
- Rush 600 Pro-R | 600cc | 2015
- Rush 600 Pro-S | 600cc | 2015–2020
- Rush 600 Pro-X | 600cc | 2015–2016
- Rush 600 XCR | 600cc | 2017–2019
- Rush 800 Pro-S | 800cc | 2015–2020
- Rush 800 Pro-S LE | 800cc | 2016
- Rush 800 Pro-X | 800cc | 2015–2018
- Rush 800 XCR | 800cc | 2017–2018
- SKS 800 | 800cc | 2018–2020
- Switchback 600 Adventure | 600cc | 2015–2019
- Switchback 600 Assault | 600cc | 2015–2020
- Switchback 600 Assault 144 | 600cc | 2015–2017
- Switchback 600 Pro-S | 600cc | 2015–2020
- Switchback 600 Pro-X | 600cc | 2015–2017
- Switchback 600 SP | 600cc | 2015–2019
- Switchback 600 XCR | 600cc | 2018–2020
- Switchback 800 Adventure | 800cc | 2016–2019
- Switchback 800 Assault | 800cc | 2015–2020
- Switchback 800 ES Pro-R | 800cc | 2015
- Switchback 800 Pro-R | 800cc | 2015
- Switchback 800 Pro-S | 800cc | 2015–2020
- Switchback 800 Pro-S LE | 800cc | 2017
- Switchback 800 Pro-X | 800cc | 2015–2018
- Switchback 800 SC Pro-R | 800cc | 2015
- Switchback 800 SP Assault | 800cc | 2017
- Switchback 800 SP Pro-R | 800cc | 2015
- Switchback 800 TD Assault Series LE | 800cc | 2016
- Switchback 800 XCR | 800cc | 2018, 2020
- Titan 800 Adventure | 800cc | 2018–2020
- Titan 800 SP | 800cc | 2018–2020
- Titan 800 XC | 800cc | 2018–2020
- Voyageur 600 | 600cc | 2017–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-9827-01134 / 5414465046162Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
