Opis produktu
Wzmacniany pasek napędowy GATES G-Force 9827-01017 o wymiarach 1124x36x14,4 mm jest przeznaczony do bezstopniowych skrzyń biegów (CVT) pojazdów śnieżnych.
Odpowiada za efektywne przekazanie momentu obrotowego z silnika na układ napędowy podczas pracy w wymagającym terenie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja wzmocniona kordami aramidowymi: zwiększona wytrzymałość na rozciąganie oraz odporność na obciążenia udarowe.
- Trapezowy, ząbkowany profil: dobra elastyczność i lepsze odprowadzanie ciepła w trakcie pracy przekładni.
- Przeznaczenie do skrzyń CVT: bezstopniowe przenoszenie mocy w pojazdach śnieżnych.
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 1124 mm
- Szerokość: 36 mm
- Wysokość: 14,4 mm
- Numer referencyjny: 42G4313
Do jakich pojazdów pasuje GATES 9827-01017
Lynx
- 5900 500 F/C | 500cc | 2006
- 5900 500 F/CE | 500cc | 1999
- 5900 500 GLX F/C | 500cc | 2001, 2004–2006
- 5900 500 GLX F/CE | 500cc | 2000–2003
- 5900 500 GLX L/C | 500cc | 1999, 2001
- 5900 500 GLX L/CE | 500cc | 1999
- 5900 500 L/CE | 500cc | 1999
- 5900 500 ST | 500cc | 2000–2002
- 6900 | 500cc | 1999
- 6900 500 F/C | 500cc | 1999
- 6900 500 F/CE | 500cc | 2000–2001
- 6900 500 GLX Army F/CE | 500cc | 2002
- 6900 500 GLX F/CE | 500cc | 2002
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-9827-01017 / 5414465061059Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
