Opis produktu
Pasek napędowy Gates G-Force 98271086 o wymiarach 1083x31x15,9 mm służy do przekazywania napędu w bezstopniowych skrzyniach biegów CVT pojazdów ATV oraz UTV.
Konstrukcja paska została przygotowana z myślą o sprawnym transferze mocy z silnika na koła w wymagających warunkach terenowych.
Najważniejsze cechy
- Wzmocnienie włóknami aramidowymi: podnosi wytrzymałość na rozciąganie oraz odporność termiczną podczas pracy przekładni CVT.
- Trapezowy profil: dopasowuje się do powierzchni kół pasowych i ogranicza poślizg.
- Przeznaczenie do przekładni CVT: konstrukcja paska odpowiada wymaganiom bezstopniowych skrzyń w pojazdach użytkowych i przeprawowych.
Dane techniczne
- Długość zewnętrzna: 1083 mm
- Szerokość: 31 mm
- Wysokość: 15,9 mm
- Profil: trapezowy
- Wzmocnienie: włókna aramidowe
- Oznaczenie dodatkowe: 21G4140, 9827-01086
Do jakich pojazdów pasuje GATES 98271086
Polaris
- RZR 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2014
- RZR 1000 XP4 4x4 EPS | 1000cc | 2014
- Ranger 900 RZR 4 4x4 EPS | 900cc | 2014
- Ranger 900 RZR 4x4 | 900cc | 2014
- Ranger 900 RZR XP 4 EFI | 900cc | 2013
- Ranger 900 RZR XP 4x4 | 900cc | 2011–2013
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-98271086 / 5414465170836Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
