Opis produktu
Olej silnikowy Motul 7100 4T 5W40 to w pełni syntetyczny środek smarny z technologią estrową, opracowany do czterosuwowych silników motocyklowych.
Formuła o niskiej podatności na odparowanie ogranicza ubytek oleju, a właściwości przeciwzużyciowe chronią jednostkę napędową oraz skrzynię biegów podczas dynamicznej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Technologia estrowa (Ester Technology) zapewniająca trwałą ochronę silnika i skrzyni biegów przed zużyciem.
- Formuła o niskim stopniu odparowania zmniejszająca zużycie oleju w trakcie eksploatacji.
- Płynna reakcja na otwarcie przepustnicy i równomierne oddawanie mocy.
- Zgodność z normą JASO MA2 zapewniająca właściwe działanie mokrego sprzęgła.
Dane techniczne
- Klasa lepkości: SAE 5W-40
- Baza oleju: w pełni syntetyczny (100% Synthetic, Ester Technology)
- Typ silnika: czterosuwowy (4T)
- Pojemność opakowania: 1 l
- Normy API: SP
- Normy JASO: MA2 (2023)
Do jakich pojazdów pasuje Motul MU104086
Zontes
- 310 310 R ABS | 310cc | 2020
- 310 310 X ABS | 310cc | 2020
- 350 350 R ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 350 R1 ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 350 T ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 350 T1 ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 350 V1 ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 350 VX ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 350 X ABS | 350cc | 2022–2025
- 350 E | 350cc | 2023–2025
- ZT 310 T | 312cc | 2018–2025
- ZT 310 V | 312cc | 2019–2025
- ZT 310 VX | 312cc | 2021–2025
- ZT 350 GK | 348cc | 2022–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Motul S.A.
Adres producenta:
Motul S.A.
119 Boulevard Félix Faure
93300 Aubervilliers
Francja
Adres email: contact@motul.com
Produkt OK48-MU104086 / 3374650247250Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania silnika: Zastosowanie oleju o niewłaściwej specyfikacji (np. oleju samochodowego z modyfikatorami tarcia w motocyklu z mokrym sprzęgłem) lub jazda ze zbyt niskim poziomem środka smarnego prowadzi do zatarcia jednostki napędowej. Nagłe zatrzymanie tłoka skutkuje zablokowaniem tylnego koła, co przy dużej prędkości jest krytycznym zagrożeniem życia.
- Utrata kontroli w wyniku wycieku: Niewłaściwy dobór oleju (zbyt rzadki dla danego silnika) lub przekroczenie interwału wymiany może doprowadzić do rozszczelnienia simeringów. Olej wyciekający pod ciśnieniem na tylną oponę powoduje natychmiastową utratę przyczepności i upadek.
- Zagrożenie pożarowe: Stosowanie olejów o niskiej temperaturze zapłonu w wysilonych silnikach chłodzonych powietrzem może prowadzić do nadmiernego parowania i samozapłonu oparów w komorze korbowej lub zapłonu wycieku na rozgrzanym kolektorze wydechowym.
- Należy bezwzględnie przestrzegać normy lepkościowej (np. $10W40$) oraz klasyfikacji jakościowej (JASO MA/MA2 dla mokrego sprzęgła) podanej przez producenta. Użycie w motocyklu oleju z oznaczeniem "Energy Conserving" doprowadzi do ślizgania się sprzęgła i trwałego uszkodzenia jego tarcz.
- W silnikach dwusuwowych (2T) należy upewnić się, czy wybrany olej jest przeznaczony do sporządzania mieszanki (pre-mix), czy do systemów z dozownikiem (autolube). Olej do mieszanki ręcznej może być zbyt gęsty dla precyzyjnych pompek dozujących, co grozi zatarciem silnika z powodu braku smarowania.
- Poziom oleju należy kontrolować regularnie, zawsze w pozycji pionowej motocykla (nie na bocznej stopce). Zbyt wysoki poziom oleju jest równie niebezpieczny jak za niski – może doprowadzić do wypchnięcia uszczelniaczy i zalania filtra powietrza przez odmę.
