Olej do amortyzatorów Liqui Moly Motorbike Fork Oil 10W Medium 1506 o pojemności 500 ml powstał z myślą o widelcach teleskopowych i amortyzatorach motocyklowych.
Formuła oparta na syntetycznych olejach bazowych przeciwdziała pienieniu płynu i zapobiega twardnieniu uszczelnień gumowych. Płyn sprawdza się podczas serwisu zawieszenia przedniego oraz tylnego w motocyklach i innych jednośladach, zarówno na szosie, jak i w terenie.
Najważniejsze cechy
- Syntetyczna baza olejowa o lepkości 10W Medium
- Ograniczenie zjawiska pienienia podczas intensywnej pracy zawieszenia
- Ochrona uszczelnień przed twardnieniem i zużyciem
- Ochrona wewnętrznych elementów przed korozją i ścieraniem
- Zastosowanie uniwersalne: do widelców teleskopowych i amortyzatorów
Dane techniczne
- Klasa lepkości: SAE 10W Medium
- Baza: w pełni syntetyczny
- Pojemność opakowania: 500 ml
- Lepkość w 40 °C: 28,5 mm²/s
- Lepkość w 100 °C: 5,7 mm²/s
- Wskaźnik lepkości: 146
- Temperatura krzepnięcia: -42 °C
- Temperatura zapłonu: 244 °C
- Gęstość w 15 °C: 0,830 g/cm³
Zawartość zestawu
- 1x butelka oleju 500 ml
Cechy i parametry
| Pojemność opakowania | 500ml |
| Przeznaczenie chemii | Zawieszenie |
| Klasa lepkości (SAE) | 10W |
| Rodzaj oleju | Mineralny |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: LIQUI MOLY GmbH
Adres producenta:
Jerg-Wieland-Strasse 4
89081 Ulm
Niemcy
Adres email: info@liqui-moly.de
Produkt OK48-LM1506 / 4100420015069Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty panowania w wyniku awarii zawieszenia: Zastosowanie niewłaściwego oleju do lag (o zbyt niskiej lepkości) lub jazda na zużytym płynie hydraulicznym drastycznie obniża tłumienie nierówności. Może to prowadzić do zjawiska „shimmy” (niekontrolowanych drgań kierownicy) lub dobicia zawieszenia przy hamowaniu, co skutkuje natychmiastowym wypadkiem.
- Zagrożenie upadkiem przez wyciek na tarcze hamulcowe: Zużyty olej w lagach traci właściwości smarne i niszczy uszczelniacze. Wyciekający olej spływa bezpośrednio po goleniach na zaciski i tarcze hamulcowe, co powoduje całkowitą utratę siły hamowania przedniego koła.
- Nagłe zablokowanie układu napędowego: Brak lub niewłaściwy dobór oleju w przekładni wału kardana lub skrzyni biegów (np. brak dodatków EP – Extreme Pressure) prowadzi do przegrzania kół zębatych i ich natychmiastowego zatarcia. Skutkuje to nagłym zablokowaniem tylnego koła w trakcie jazdy.
- Przy wymianie oleju w zawieszeniu (fork oil) należy ściśle przestrzegać parametru lepkości wyrażonego w skali $W$ (np. $5W, 10W, 15W$). Zmiana gęstości oleju drastycznie zmienia charakterystykę prowadzenia mienia i wymaga ponownej kalibracji ustawień zawieszenia.
- W przypadku przekładni końcowych (wał kardana) należy stosować wyłącznie oleje o klasyfikacji API wskazanej przez producenta (zazwyczaj GL-4 lub GL-5). Oleje klasy GL-5 zawierają dodatki, które mogą być agresywne dla metali kolorowych w niektórych typach skrzyń biegów – należy to zawsze zweryfikować przed zalaniem.
- Podczas serwisowania lag należy bezwzględnie odtłuścić tarcze hamulcowe po zakończeniu prac, nawet jeśli nie widać na nich śladów wycieku. Mikroskopijna warstwa mgły olejowej jest wystarczająca, aby drastycznie wydłużyć drogę hamowania.
Kody produktu
- Kod: LM1506
- Kod towaru: LM1506
- Numer katalogowy części: LM1506
- Numer części: LM1506
- Kod producenta: LM1506
- Kod części: LM1506
