Opis produktu
Ochraniacz na buty LAMPA 91331 ze skóry naturalnej zabezpiecza wierzchnią część obuwia przed przecieraniem od dźwigni zmiany biegów.
Rozwiązanie sprawdza się podczas codziennych dojazdów w cywilnym obuwiu, zapobiegając brudzeniu cholewki i powstawaniu śladów po kontakcie z lewarkiem.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze skóry naturalnej chroni powierzchnię buta przed wycieraniem.
- Mocowanie za pomocą elastycznego paska oraz rzepu ułatwia szybkie zakładanie.
- Rozmiar uniwersalny pasuje na lewy but o różnym profilu.
Dane techniczne
- Materiał: skóra naturalna
- Rozmiar: uniwersalny
- Mocowanie: elastyczny pasek, rzep
- Przeznaczenie: lewy but
Zawartość zestawu
- Ochraniacz na but: 1 szt.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Lampa S.p.A.
Adres producenta:
Lampa S.p.A.
Via Mons. O. Romero, 8/10
46019 Viadana (MN)
Włochy
Adres email: info@lampa.it
Produkt BB48-91331 / 8000692913314Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zmiażdżenia stopy i stawu skokowego: Trampki motocyklowe i buty miejskie, mimo wzmocnień, nie posiadają sztywnej struktury bocznej typowej dla butów sportowych czy crossowych. W przypadku przygniecenia stopy przez motocykl podczas upadku, siły działające na drobne kości śródstopia i kostkę mogą doprowadzić do skomplikowanych złamań i trwałego kalectwa mienia.
- Zagrożenie zerwania buta z nogi podczas ślizgu: Buty miejskie o niskiej cholewce, szczególnie te sznurowane bez dodatkowego paska zabezpieczającego, mogą zostać ściągnięte ze stopy przez tarcie o asfalt. Pozostawienie bosej stopy lub samej skarpety w kontakcie z nawierzchnią przy prędkościach drogowych skutkuje całkowitym zdarciem tkanki miękkiej aż do kości.
- Ryzyko wplątania sznurowadeł w układ napędowy: Luźne sznurowadła w butach typu trampki mogą zahaczyć o dźwignię zmiany biegów, podnóżek lub, w skrajnych przypadkach, zostać wciągnięte przez łańcuch napędowy. Nagłe unieruchomienie stopy uniemożliwia podparcie się przy zatrzymaniu lub zmianę przełożenia, co prowadzi do nieuchronnej wywrotki mienia.
- Należy zawsze chować sznurowadła do wnętrza buta lub pod dedykowany pasek z rzepem. Wybierając buty turystyczne, warto stawiać na modele z wysoką cholewką, która stabilizuje staw skokowy i chroni golenie przed uderzeniami kamieni oraz gorącym blokiem silnika.
- Buty z membraną wodoodporną (np. Gore-Tex®) wymagają stosowania technicznych skarpet syntetycznych lub wełnianych. Bawełniane skarpety chłoną wilgoć, co prowadzi do bolesnych odparzeń i szybkiego wychłodzenia stóp, obniżając komfort i koncentrację kierowcy podczas długich tras w deszczu.
- Wzmocnienie pod dźwignię zmiany biegów powinno być integralną częścią buta. Brak tego elementu w zwykłym obuwiu nie tylko niszczy materiał, ale może powodować ból podbicia stopy przy częstej zmianie biegów, co rozprasza uwagę i zniechęca do precyzyjnej obsługi mienia.
