Opis produktu
Mocowanie tanklock Kappa BF41K umozliwia szybki i pewny montaz toreb ze standardem Tanklock bezposrednio przy wlewie paliwa motocykla.
Adapter pozwala na ekspresowe wpinanie oraz zdejmowanie torby zbiornikowej za pomoca jednego klikniecia. Rozwiazanie to eliminuje koniecznosc stosowania paskow montazowych lub magnesow, co zapobiega zarysowaniom lakieru na zbiorniku.
Najwazniejsze cechy
- Szybki i latwy demontaz torby za pomoca jednego klikniecia
- Kompatybilnosc z torbami wyposazonymi w system Tanklock
- Instalacja przy uzyciu podstawowych narzedzi recznych
- Montaz w obudowie korka wlewu paliwa motocykla
Dane techniczne
- System mocowania: Tanklock
- Miejsce montazu: wlew paliwa
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA BF41K
Honda
- CB 125 J | 125cc | 1975–1981
- CB 125 K | 125cc | 1972–1975
- CB 125 R Neo Sports Cafe ABS | 125cc | 2018–2020
- CB 125 S | 125cc | 1976–1985
- CB 125 TD | 125cc | 1982–1988
- CB 125 TT A | 125cc | 1990
- CB 300 R Neo Sports Cafe | 300cc | 2018–2019, 2023–2026
- CB 300 R Neo Sports Cafe ABS | 300cc | 2018–2022
- CBR 125 R | 125cc | 2018–2020
- CBR 300 R | 300cc | 2018–2020
- CBR 300 R ABS | 300cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
