Mocowanie kierownicy Vicma 22 mm podwyższające o 30 mm dolne 38129

Name: Mocowanie kierownicy Vicma 22 mm podwyższające o 30 mm dolne 38129
Brand: VICMA
SKU: 63388
Price: 171.95 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: 8430525381292

Producent: VICMA

Mocowanie kierownicy Vicma 22 mm podwyższające o 30 mm dolne 38129

OK48-1059050

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

8430525381292

Mocowanie kierownicy Vicma 38129 przeznaczone jest do kierownic o średnicy 22 mm i pozwala podwyższyć ich pozycję o 30 mm.

Dolny element podwyższający umożliwia modyfikację geometrii kokpitu, ułatwiając dopasowanie pozycji za kierownicą podczas dłuższych tras oraz jazdy w pozycji stojącej.

Najważniejsze cechy

Dopasowanie do standardowych kierownic o średnicy 22 mm
Podwyższenie pozycji kierownicy o 30 mm względem fabrycznego mocowania
Dolny typ mocowania

Dane techniczne

Średnica kierownicy: 22 mm
Wysokość podwyższenia: 30 mm
Typ mocowania: dolne

Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1059050

Aprilia

AF1 50 | 50cc | 1991–1992
Classic 50 | 50cc | 1993–2002
Europa 50 | 50cc | 1991–2002
MX 50 | 50cc | 2002–2006
Pegaso 50 | 50cc | 1992–2002
RS 50 | 50cc | 2006–2020
RS4 50 | 50cc | 2011–2013, 2018
RS4 50 Euro4 | 50cc | 2019–2020
RS4 50 Replica euro2 | 50cc | 2014–2017
RX 50 | 50cc | 1995–2018
RX 50 Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
Red Rose 50 | 50cc | 2000–2002
Red Rose 50 Classic | 50cc | 1994–1996
Red Rose 50 Classic 4-biegi | 50cc | 1992–1993
Red Rose 50 Classic 5-biegów | 50cc | 1994–1999
SX 50 | 50cc | 2018
SX 50 Limited Edition | 50cc | 2016
SX 50 SM | 50cc | 2006–2013
SX 50 SM Euro 2 | 50cc | 2014–2017
SX 50 SM Euro 4 | 50cc | 2019–2020
SX 50 SM Factory Euro 4 | 50cc | 2019–2020
SX 50 SM Limited Edition | 50cc | 2014–2015

Beta

RR 50 | 50cc | 2003–2011

CH Racing

WSM 50 | 50cc | 2003–2005
WXE 50 | 50cc | 2003–2005

Derbi

Bultaco 50 | 50cc | 1998–2000
GPR 50 | 50cc | 2003, 2010, 2017–2018
GPR 50 R | 50cc | 2005–2008
GPR 50 Racing | 50cc | 2004–2009, 2011–2016
GPR 50 Replica | 50cc | 2004–2008
GPR 50 Replica Malossi | 50cc | 2007
GPR 50 Replica Pesek | 50cc | 2007
GPR 50 Replica Racing | 50cc | 2004
Senda 50 | 50cc | 2008–2018
Senda 50 R | 50cc | 2002–2006
Senda 50 R DRD | 50cc | 2007–2011
Senda 50 R DRD Racing | 50cc | 2007–2015
Senda 50 R DRD X-Treme | 50cc | 2007–2008, 2012–2015, 2017
Senda 50 R X-Race | 50cc | 2007–2011
Senda 50 R X-Treme | 50cc | 2007–2014, 2018–2020
Senda 50 SM | 50cc | 1997–2002, 2005–2006
Senda 50 SM DRD | 50cc | 2003–2004
Senda 50 SM DRD Black Editon | 50cc | 2004
Senda 50 SM Racing DRD | 50cc | 2004
Senda 50 SM X-Race | 50cc | 2004
Senda 50 SM X-Treme | 50cc | 2003–2004

Generic

Trigger 50 SM | 50cc | 2008–2018
Trigger 50 X | 50cc | 2008–2012

Gilera

GP 50 | 50cc | 2003
GPR 50 | 50cc | 1999–2001
GSM 50 | 50cc | 2001–2003
H@K 50 | 50cc | 2001
RCR 50 | 50cc | 2004–2010, 2012–2020
RCR 50 2T | 50cc | 2011
SMT 50 | 50cc | 2003, 2005–2010, 2012–2020
SMT 50 2T | 50cc | 2011
SMT 50 Racing | 50cc | 2011
SMT 50 Supermotard | 50cc | 2004
Sloux 50 | 50cc
Zulu 50 | 50cc | 2001–2002

HM-Moto

CRE 50 | 50cc | 2007–2014
CRE 50 Derapage | 50cc | 2007–2011
CRE 50 RR | 50cc | 2007–2014
CRE 50 RR Derapage | 50cc | 2007–2011

Husqvarna

SM 125 S 2T | 125cc | 2005–2012
TE 125 2T | 125cc | 2014–2016
TE 125 4T | 125cc | 2011–2014
WRE 125 | 125cc | 2005–2010

Keeway

TX 125 | 125cc | 2009–2012
TX 125 S | 125cc | 2013–2017
TX 125 S CBS i. | 125cc | 2017
TX 50 | 50cc | 2010–2017
TX 50 X-Ray | 50cc | 2009
X-Ray 50 | 50cc | 2007–2008

MBK

TZR 50 X-Power | 50cc | 2000–2018
X-Limit 50 | 50cc | 1997–2018

Malaguti

Drakon 50 | 50cc | 2006–2007
Drakon 50 NKD | 50cc | 2008
X3M 125 Enduro | 125cc | 2008–2012
X3M 125 Motard | 125cc | 2008–2011
XSM 50 | 50cc | 2003–2015, 2021
XSM 50 Motard | 50cc | 2019–2020
XTM 50 | 50cc | 2003–2015, 2021

Motorhispania

Furia 50 | 50cc | 2000–2004, 2006–2013
Furia 50 SM | 50cc | 2000–2004
RX 50 | 50cc | 2000–2011
RYZ 50 | 50cc | 2006–2014

Peugeot

NK7 50 | 50cc | 2010–2014
XP6 50 | 50cc | 1999–2011
XP7 50 Top Road | 50cc | 2012–2016
XP7 50 Track | 50cc | 2012–2014
XPS 125 CT | 125cc | 2007
XPS 50 Enduro | 50cc | 2006–2011
XPS 50 Street | 50cc | 2003, 2007–2010
XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2007, 2009–2011
XPS 50 Supermoto | 50cc | 2004–2011
XPS 50 T Enduro | 50cc | 2003–2005
XR6 50 | 50cc | 2000–2002, 2006–2017
XR6 50 E | 50cc | 2003–2005
XR7 50 | 50cc | 2008–2014

Rieju

MRT 50 | 50cc | 2009–2015
MRX 50 | 50cc | 2002–2009
RR 50 | 50cc | 1996–1998, 2001–2002, 2004–2005
RR 50 6V | 50cc | 1999–2000
RR 50 Castrol | 50cc | 2000
RR 50 Sport | 50cc | 2003, 2006
RR 50 Sport Edition | 50cc | 2003
RRX 50 | 50cc | 2006–2009
RS-1 50 | 50cc | 1997–2002, 2004
RS-1 50 Evolution | 50cc | 2003
RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
RS-2 50 Naked | 50cc | 2004–2009
RS-2 50 Racing | 50cc | 2008–2010
RS-2 50 Top | 50cc | 2007
RS-3 50 | 50cc | 2011–2014
SMX 50 | 50cc | 2002–2009
Spike 50 | 50cc | 2002, 2004, 2006
Spike 50 Sport | 50cc | 2003
Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
Tango 50 | 50cc | 2007–2016

Sherco

SE 50 Enduro | 50cc | 2007–2012
SE 50 Enduro Champion | 50cc | 2007–2008
SM 50 | 50cc | 2004–2009, 2011, 2014–2016
SM 50 0.5 | 50cc | 2012
SM 50 0.5 Black Panther | 50cc | 2010, 2012
SM 50 0.5 Freegun | 50cc | 2013
SM 50 R | 50cc | 2013
SM 50 R Factory | 50cc | 2018–2019, 2022
SM 50 R Red One | 50cc | 2022
SM 50 R Silver | 50cc | 2022
SM 50 R Silver Supermotard | 50cc | 2019
SM 50 R Supermotard | 50cc | 2017–2018
SM 50 R Supermotard America | 50cc | 2019
SM 50 R Supermotard Factory | 50cc | 2019
SM 50 R Supermotard Factory Gussrad | 50cc | 2020–2021
SM 50 R Supermotard Red One Gussrad | 50cc | 2020–2021
SM 50 R Supermotard Silver Gussrad | 50cc | 2020–2021
SM 50 RS Factory | 50cc | 2022
SM 50 RS Red One | 50cc | 2022
SM 50 RS Silver | 50cc | 2022
SM 50 RS Silver Supermotard | 50cc | 2019
SM 50 RS Supermotard Factory | 50cc | 2019
SM 50 RS Supermotard Factory Speichenrad | 50cc | 2020–2021
SM 50 RS Supermotard Red One Speichenrad | 50cc | 2020–2021
SM 50 RS Supermotard Silver Speichenrad | 50cc | 2020–2021
SM 50 Supermotard | 50cc | 2010–2013
Urban 50 | 50cc

Yamaha

DT 50 R | 50cc | 2002–2008, 2010–2011, 2013
DT 50 R Super Motard | 50cc | 2007–2008, 2010–2011
DT 50 RSM | 50cc | 2002–2006
DT 50 X | 50cc | 2004–2010, 2013
TZR 50 | 50cc | 1996–2012
TZR 50 R | 50cc | 1997
WR 125 R | 125cc | 2009–2014
WR 125 X | 125cc | 2009–2014
XT 125 R | 125cc | 2005–2007
XT 125 X | 125cc | 2005–2007

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: VICMA

Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA

Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM

Produkt OK48-1059050 / 8430525381292
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Zastosowanie riserów lub adapterów barback zmienia geometrię pozycji kierowcy i oddziaływanie sił na mostek kierownicy. Niewłaściwy montaż lub pęknięcie elementu z powodu wad materiałowych prowadzi do nagłej utraty sterowności, co skutkuje nieuchronnym wypadkiem drogowym.
Zablokowanie sterowania i uszkodzenie przewodów: Podniesienie kierownicy powoduje napięcie linek gazu, sprzęgła oraz przewodów hamulcowych. Zbyt krótkie przewody mogą doprowadzić do samoczynnego dodania gazu lub zablokowania hamulca przy maksymalnym skręcie kierownicy, a także do ich nagłego zerwania.
Zagrożenie pożarowe i spięcie: Napięte wiązki elektryczne pod wpływem ruchu kierownicą mogą ulec przetarciu o krawędzie riserów lub ramy. Prowadzi to do zwarcia w instalacji elektrycznej, pożaru pojazdu lub nagłego wyłączenia silnika podczas jazdy.

Środki ostrożności

Po montażu riserów należy bezwzględnie wykonać test "od oporu do oporu", skręcając kierownicę maksymalnie w obie strony przy pracującym silniku. Jeśli obroty wzrosną lub przewody są napięte, należy wymienić linki i przewody hamulcowe na dłuższe.
Wszystkie śruby mocujące risery oraz obejmy kierownicy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją (zwykle między $20 Nm$ a $30 Nm$). Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec poluzowaniu śrub pod wpływem wibracji.
Należy upewnić się, że podwyższenia są dedykowane do średnicy posiadanej kierownicy ($22 mm$, $28.6 mm$ lub $1$ cal). Zastosowanie nieodpowiedniego adaptera grozi pęknięciem obejmy lub ślizganiem się kierownicy w uchwytach.

Postępowanie z odpadami Podwyższenia kierownicy są najczęściej wykonane z frezowanego aluminium (CNC) lub stopów stali. Są to materiały w pełni podlegające recyklingowi. Zużyte, skrzywione lub pęknięte elementy należy przekazać do punktu skupu złomu metali kolorowych lub stali. Opakowania kartonowe oraz folie zabezpieczające powinny trafić do odpowiednich pojemników na odpady segregowane w Punkcie Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK).