Lusterko motocyklowe Oxford OX152 to lewe lusterko uniwersalne Trapezium z prawym gwintem M10x1.25 oraz europejską homologacją E.
Przeznaczone do montażu po lewej stronie kierownicy w motocyklach typu naked bez fabrycznych owiewek.
Najważniejsze cechy
- Homologacja E: dopuszczenie do legalnego użytkowania na drogach publicznych.
- Uniwersalny montaż: gwint M10 x 1.25 prawy ułatwia instalację w wielu modelach bez owiewek.
- Możliwość rozbudowy: opcja zastosowania adapterów do innych gwintów (OX579-OX581).
- Pojedyncza sztuka: opakowanie zawiera jedną sztukę na lewą stronę.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: lewa
- Rozmiar gwintu: M10 x 1.25
- Kierunek gwintu: prawy (RH)
- Kolor / Wykończenie: czarny
- Homologacja: E (drogowa)
- Kompatybilne adaptery gwintów: OX579-OX581
Do jakich pojazdów pasuje OXFORD OX152
Adamoto
- T9 125 | 125cc
Barton
- B-max 125 4T | 125cc | 2020
- Blade 125 | 125cc
- Blade Pro 125 | 125cc
- Classic 125 | 125cc
- FNX 125 | 125cc
- FR2 50 | 50cc | 2020
- Fighter 50 4T | 50cc | 2006–2016
- Fighter 50 Eco 4T | 50cc | 2020–2022
- Flex 50 4T | 50cc | 2020
- GT 125 | 125cc | 2022–2025
- Hyper 125 | 125cc
- Ranger 50 Classic | 50cc | 2020
- Sprint 50 4T | 50cc | 2020
- Travel 125 | 125cc
- Tzr 50 4T | 50cc | 2020
- Volcano 125 | 125cc
- Volcano 50 | 50cc | 2020
Benyco
- Hunter ECO 50 | 50cc
- NKD 125 | 125cc
- Space 125 EFI | 125cc
- Tekken 125 | 125cc
Benzer
- Shaft 50 | 50cc
- WS 50 | 50cc
CPI
- QM125-2D | 125cc
Dafra
- Kansas 150 | 150cc
Ferro
- 901 50 | 50cc
Fosti
- F51 150 | 150cc
GB Motors
- Cafe Bike 125 | 125cc
- Husky 125 | 125cc
- Street 50 | 50cc
Geon
- Grandtour 400 | 400cc
Honda
- CBR 125 R | 125cc | 2004–2020
- CBR 125 RS Repsol | 125cc | 2005–2007, 2012–2015
IceBear
- PMZ150-T9 | 150cc
- PMZ300-T9 | 300cc
Italjet
- Buccaneer 250 | 250cc
Junak
- 121 | 125cc | 2015–2017
- 121 125 FL CBS | 125cc | 2018–2020
- 122 125 F | 125cc
- 122 125 RS | 125cc
- 122 125 Sport | 125cc
- 123 125 | 125cc
- 126 125 CBS | 125cc | 2020
- 128 | 125cc
- 611 | 125cc
- 901 50 | 50cc | 2018–2019
- 901 50 RS | 50cc
- 901 50 Sport | 50cc
- 902 50 | 50cc | 2018–2019
- 904 50 | 50cc | 2018–2019
- 905 50 | 50cc | 2018–2019
- 905F 50 | 50cc
- ADV 125 | 125cc | 2022–2024
- ADV 50 | 50cc | 2022–2024
- Furious 50 | 50cc
- M11 125 Cafe | 125cc
- M12 125 | 125cc
- M12 125 Cafe | 125cc
- RAW 50 | 50cc
- RSX 125 | 125cc
Kentoya
- Maximus 125 | 125cc
- Maximus CBS 125i | 125cc
Kiden
- KD150-E | 150cc
Kougar
- 400 R | 400cc
Kreidler
- Street 125 DD | 125cc | 2009–2017
Lexmoto
- Arizona 125 | 125cc
- Aspire 125 Euro 4 | 125cc
- Aspire 50 Euro 4 | 50cc
- Detroit 125 | 125cc
- Tempest 125 | 125cc
- Venom 125 | 125cc
- ZSB 125 EFI | 125cc
- ZSX-F 125 | 125cc
- ZSX-R 125 | 125cc
Longjia
- Buccaneer 250 | 250cc
Macbor
- Shifter MC1 125 | 125cc
- Stormer R 125 | 125cc
Mash
- Adventure 400 R i.e. | 400cc | 2016
Moto Ventus
- Natio 50 | 50cc
Neco
- AleXone 125 | 125cc
Offensive
- Maximus 125 | 125cc
Qingqi
- QM125-2D 125 DD | 125cc
Romet
- ADV 400 | 400cc
- C1 50 | 50cc
- Chart 50 | 50cc | 2021–2022
- Division 125 | 125cc | 2024–2026
- Division 125 FI | 125cc
- Ogar 125 | 125cc
- Ogar 202 | 125cc
- Ogar 202 | 50cc
- Ogar 202 FI | 50cc | 2017–2022
- Ogar Caffe | 125cc
- Ogar Caffe | 50cc | 2022–2023
- R 150 Chopper | 150cc
- SCMB 250 | 250cc
- Soft 125 | 125cc
- Soft Chopper 2 125 | 125cc
- Z-ONE R 125 | 125cc
- Z-ONE S 125 | 125cc
- Z-ONE T 125 | 125cc
- ZK 125 FX | 125cc
- ZXT 125 | 125cc | 2019–2026
- ZXT 50 | 50cc | 2019–2026
Router
- WS 50 | 50cc | 2011, 2018–2022
Sanyou
- T9 Alex
Senke
- SK 125 | 125cc
- SK 250 | 250cc
- SK 300 | 300cc
Shineray
- X5 | 400cc
Sinnis
- Buccaneer 250 EFI | 250cc
- Outlaw 125 | 125cc
- RSX 125 | 125cc
- Stealth 125 | 125cc
Sumco
- RK 125 i Rocket | 125cc
Suzuki
- GN 125 | 125cc | 1994–2000
Taro
- T9
Tayo
- Tianhu 125 | 125cc
Tianda
- Blade YX125 | 125cc
- TD125-43 | 125cc
Toros
- Ion 125 | 125cc
- Negro 125 | 125cc
- el Clasico 50 | 50cc
Torq
- Devil 125 | 125cc
- Windstar 50 | 50cc
WK
- WK400 Trail | 400cc
Wonjan
- WJ50 | 50cc
Yamasaki
- YM 8B 50 | 50cc
Zhongneng
- ZN50Q-9 | 50cc
Zhongqi
- ZQ150T-3A | 150cc
Zipp
- Jazzy 50 | 50cc
- Negra 125 | 125cc
- Neken 50 | 50cc | 2017–2022
- Pro XT 1250 125 | 125cc
- Pro XT 1250 50 | 50cc
- Quantum QR MAX 125 | 125cc
- VZ-1 125 | 125cc
- VZ-2 125 | 125cc
- VZ-5 125 | 125cc
Znen
- F31 125 | 125cc
- T9 125 | 125cc
Zongshen
- 125 | 125cc
- RA1
- ZII 125 | 125cc
- ZII 200 | 200cc
- Zone S 125 | 125cc
Zontes
- ZT 125 Tiger | 125cc
Zumico
- GR 200 50 | 50cc
- GR 500 50 | 50cc
Cechy i parametry
| Strona zabudowy | Lewa |
| Rozmiar gwintu | M10 |
| Strona / Kierunek gwintu | Prawy |
| Kolor / Wykończenie | Czarny |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Oxford Products Ltd
Adres producenta:
Oxford Products Ltd
De Havilland Way
Range Road
Witney
Oxfordshire
OX29 0YA
Wielka Brytania
Adres email: info@oxprod.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Inter Cars S.A.
Adres pełnomocnika:
ul. Powsińska 64,
02-903 Warszawa
Adres email: kontakt@intermotors.pl
Produkt OK48-OX152 / 5030009141522Potencjalne zagrożenia
- Ograniczenie pola widzenia i "martwa strefa": Niewłaściwie dobrane lusterka lub ich błędne ustawienie drastycznie zawężają pole widzenia kierowcy. Niemożność dostrzeżenia pojazdu wyprzedzającego w tzw. martwej strefie jest jedną z najczęstszych przyczyn kolizji przy zmianie pasa ruchu.
- Utrata widoczności przez wibracje: Lusterka o słabej konstrukcji lub zamontowane bez adapterów tłumiących drgania mogą wpadać w rezonans przy określonych obrotach silnika. Rozmazany obraz uniemożliwia poprawną ocenę odległości i prędkości pojazdów jadących z tyłu, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Ryzyko obrażeń podczas upadku: Lusterka wykonane z niskiej jakości szkła, które nie jest hartowane lub podklejone folią, pękają na ostre odłamki w razie kolizji. Może to prowadzić do poważnych ran ciętych twarzy i dłoni użytkownika.
- Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek gwintu. Wiele motocykli (np. Yamaha) posiada prawy gwint w lewym lusterku i lewy gwint w prawym, aby pęd powietrza dociskał lusterko zamiast je odkręcać. Siłowe wkręcanie lusterek z niewłaściwym gwintem trwale niszczy gniazda w pompach hamulcowych.
- W przypadku lusterek montowanych na końcówkę kierownicy (bar-end), należy upewnić się, że nie ograniczają one ruchu rolgazu ani nie dotykają dźwigni hamulca/sprzęgła przy maksymalnym skręcie kierownicy. Każdy kontakt z dźwignią może doprowadzić do nagłego, niezamierzonego zahamowania przedniego koła.
- Zaleca się stosowanie adapterów lusterek, które pozwalają na ich wysunięcie poza obrys ramion kierowcy. Jeśli w lusterkach widzisz głównie swoje ramiona, bezpieczeństwo jazdy jest drastycznie obniżone i konieczna jest korekta pozycji lusterka.
Kody produktu
- Kod: OX152
- Kod towaru: OX152
- Numer katalogowy części: OX152
- Numer części: OX152
- Kod producenta: OX152
- Kod części: OX152
