Opis produktu
Łożysko korbowodu Vertex WB110 to igiełkowe łożysko główki korbowodu o wymiarach 15x19x17 mm, przeznaczone do silników dwusuwowych.
Umożliwia płynny ruch obrotowy sworznia tłokowego w główce korbowodu, redukując opory toczenia podczas pracy jednostki napędowej. Sprawdza się podczas rutynowego remontu góry silnika lub pełnej odbudowy układu korbowo-tłokowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie ze stali 52100: obróbka cieplna zapewnia utwardzoną powierzchnię o podwyższonej odporności na zużycie oraz korozję.
- Igiełkowa konstrukcja: przystosowana do wysokich prędkości obrotowych i obciążeń występujących w dwusuwach.
Dane techniczne
- Typ łożyska: igiełkowe
- Średnica wewnętrzna: 15 mm
- Średnica zewnętrzna: 19 mm
- Szerokość: 17 mm
- Materiał: stal 52100 poddana obróbce cieplnej
Zamiennik części oryginalnych
- Honda: 91103-KZ4-B01
- Kawasaki: 13033-1057
- Yamaha: 93310-21510-00
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX WB110
Fantic
Honda
- CR 125 R | 125cc | 1988–2007
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1998–2013
- SM 125 | 125cc | 1999
- SM 125 S | 125cc | 1998–2005, 2008
- SM 125 S 2T | 125cc | 2004–2007, 2009–2012
- WR 125 | 125cc | 1998–2013
Kawasaki
- KX 125 K | 125cc | 1994–1997
Yamaha
- WR 125 Z | 125cc | 1998–2002
- YZ 125 | 125cc | 2001–2026
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 125 X | 125cc | 2020–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-WB110Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
