Opis produktu
Łożysko igiełkowe korbowodu Athena MNB100140125 o wymiarach 10x14x12,5 mm jest przeznaczone do montażu w główce korbowodu na sworzniu tłokowym.
Część przydaje się podczas okresowego serwisu lub kapitalnego remontu układu korbowo-tłokowego w silniku dwusuwowym.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary montażowe: średnica wewnętrzna 10 mm, zewnętrzna 14 mm oraz szerokość 12,5 mm.
- Wykonanie zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM dla sworzni tłokowych.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 10,00 mm
- Średnica zewnętrzna: 14,00 mm
- Szerokość: 12,50 mm
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA MNB100140125
Aprilia
- Amico 50 | 50cc | 1994–1996
- Amico 50 GL | 50cc | 1993–1995
- Amico 50 LX | 50cc | 1992–1993
- Area 51 50 | 50cc | 2001–2002
- Gulliver 50 AC | 50cc | 1995–1998
- Gulliver 50 LC | 50cc | 1996–1998
- Rally 50 AC | 50cc | 1995–2003
- Rally 50 LC | 50cc | 1996–1999
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Horizontal cylinder poziomy Replica | 50cc | 1994–1996
- SR 50 AC Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Replica Vertikaler Zylinder | 50cc | 1994
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 AC Urban Kid Minarelli Vertical Cylinder | 50cc | 1994–1996
- SR 50 LC Horizontal cylinder | 50cc | 1994
- SR 50 LC Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Racing cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- SR 50 LC Replica | 50cc | 1994
- SR 50 LC Replica Minarelli Horizontal Cylinder | 50cc | 1996
- SR 50 LC cylinder pionowy | 50cc | 1995–1996
- Scarabeo 50 | 50cc | 1994–1997, 2000–2003
- Sonic 50 AC | 50cc | 1998–2007
- Sonic 50 GP LC | 50cc | 1998–2008
Beta
- Ark 50 AC | 50cc | 1997–2003
- Ark 50 LC | 50cc | 1997, 2000–2005
- Eikon 50 LC | 50cc | 1999–2003
- Tempo 50 | 50cc | 1994–1999
Honda
- NH 50 MS Lead | 50cc | 1989–1995
- SA 50 Vision | 50cc | 1991–1995
Malaguti
- Centro 50 Base | 50cc | 1993–1996
- Centro 50 SL | 50cc | 1993–1998
- Ciak 50 | 50cc | 1999–2000, 2007–2008
- Ciak 50 2T | 50cc | 2001–2002
- Ciak 50 TD | 50cc | 2001
- F10 50 AC | 50cc | 1999–2000
- F10 50 Jetline | 50cc | 1996–2003
- F12 25 DT Phantom AC | 50cc | 1998
- F12 50 DD Phantom LC | 50cc | 2000
- F12 50 DT Phantom AC | 50cc | 1994–2000
- F12 50 DT Phantom LC | 50cc | 1996–2000
- F15 50 DD Firefox LC | 50cc | 2002–2003
- F15 50 DT AC | 50cc | 2005–2008
- Yesterday 50 | 50cc | 1997–2001
Suzuki
- AH 50 Address | 50cc | 1992–1995
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1997–2000
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 2001–2004
- UF 50 Estilete | 50cc | 2000–2001
Yamaha
- CS 50 R Jog AC | 50cc | 2002–2017
- CS 50 R Jog Mofa | 50cc | 2003–2015
- CS 50 RR Jog LC | 50cc | 2002–2018
- CW 50 BWS | 50cc | 1995–2007, 2012
- EW 50 Slider | 50cc | 2000–2002
- NS 50 R Aerox | 50cc | 2013–2016
- NS 50 R Aerox Naked | 50cc | 2013–2014, 2016
- PW 50 | 50cc | 1982–2018
- YA 50 Axis | 50cc | 1995
- YH 50 Why | 50cc | 1998–2001
- YM 50 Breeze | 50cc | 1994–1995
- YN 50 Neos | 50cc | 2004–2009, 2013–2016
- YN 50 Neos Mofa | 50cc | 2010–2012
- YQ 50 Aerox | 50cc | 1997–2013
- YW 50 BWS | 50cc | 2008–2016
- YW 50 F | 50cc | 2013–2016
- YW 50 Zuma | 50cc | 2002–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-MNB100140125Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
