Opis produktu
Łożysko igiełkowe główki korbowodu ProX 21.3001 o wymiarach 12x16x16 mm służy do precyzyjnego osadzenia sworznia tłokowego w silnikach dwusuwowych.
Element sprawdza się podczas serwisu i remontu układu korbowo-tłokowego, gdzie kluczowe jest zachowanie fabrycznych tolerancji oraz sprawnej pracy sworznia.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami OEM.
- Dokładne wymiary 12x16x16 mm ułatwiające prawidłowe dopasowanie.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Średnica zewnętrzna: 16 mm
- Szerokość: 16 mm
- Typ: łożysko igiełkowe sworznia tłokowego
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 21.3001
Aprilia
- Habana 50 | 50cc | 1999–2001, 2003–2004
- Habana 50 Retro | 50cc | 2002
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Ditech Replica | 50cc | 2004–2005
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2005
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
Peugeot
- Jet C-Tech 50 R-Cup | 50cc | 2008
- Jet Force 50 C-Tech | 50cc | 2005–2007
- Jet Force 50 C-Tech R-Cup | 50cc | 2007–2009
- Jet Force 50 C-Tech Rally Victories | 50cc | 2006–2007
- Jet Force 50 TSDI | 50cc | 2003–2007
- Jet Force 50 TSDI SBC | 50cc | 2003–2006
- Ludix 50 II LC Blaster Iceblade | 50cc | 2010–2011
- Ludix 50 II LC Blaster R-Cup | 50cc | 2009
- Ludix 50 II LC Blaster RS12 | 50cc | 2008–2012
- Ludix 50 LC Blaster | 50cc | 2006–2007
- Ludix 50 LC Blaster RS12 | 50cc | 2007
- Speedfight 3 50 AC 2T DT | 50cc | 2011, 2013, 2015
- Speedfight 3 50 AC 2T DT Darkside | 50cc | 2013–2015
- Speedfight 3 50 AC 2T DT Furious | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 AC 2T DT Iceblade | 50cc | 2012–2015
- Speedfight 3 50 AC 2T DT RS | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 AC DT | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 AC DT Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 AC DT Iceblade | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 AC DT RS | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 AC DT Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 LC 2T DD | 50cc | 2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Darkside | 50cc | 2013–2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Furious | 50cc | 2014
- Speedfight 3 50 LC 2T DD Iceblade | 50cc | 2012–2015
- Speedfight 3 50 LC 2T DD RS | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC DD | 50cc | 2009–2010
- Speedfight 3 50 LC DD Darkside | 50cc | 2011–2012
- Speedfight 3 50 LC DD Iceblade | 50cc | 2011
- Speedfight 3 50 LC DD RS | 50cc | 2010
- Speedfight 3 50 LC DD Team Peugeot | 50cc | 2011
- Speedfight 3 AC 2T 50 | 50cc | 2009
- Speedfight 3 LC 2T 50 | 50cc | 2011, 2013
- Speedfight 50 AC DT | 50cc | 2012, 2014
- Speedfight 50 AC DT Furious | 50cc | 2013
- Speedfight 50 LC DD | 50cc | 2012, 2014
- Speedfight 50 LC DD Furious | 50cc | 2013
- Vivacity 50 | 50cc | 2008
- Vivacity 50 2 | 50cc | 2009
- Vivacity 50 RS | 50cc | 2008
- Vivacity 50 SportLine | 50cc | 2008–2009
- XP6 50 Enduro | 50cc | 2008–2011
- XP6 50 Supermoto | 50cc | 2008–2011
- XPS 50 Enduro | 50cc | 2008–2012
- XPS 50 Street | 50cc | 2008
- XPS 50 Street Evo3 | 50cc | 2009–2011
- XPS 50 Supermoto | 50cc | 2008–2012
- XR6 50 | 50cc | 2006–2007
Rieju
- MRX 50 | 50cc | 2002–2005
- MRX 50 Top | 50cc | 2004, 2006
- MRX 50 Top Edition | 50cc | 2005, 2007–2009
- RR 50 6V | 50cc | 1999–2000
- RR 50 Cross | 50cc | 1997–1998, 2002
- RR 50 Spike Sport | 50cc | 2004
- RR 50 Spike Sport Edition Supermoto | 50cc | 2004–2006
- RR 50 Spike Supermoto | 50cc | 2004
- RR 50 Sport | 50cc | 2003, 2005–2006
- RR 50 Sport Edition | 50cc | 2003
- RR 50 Sport Edition Enduro | 50cc | 2004
- RR 50 Spyke | 50cc | 2002
- RR 50 Supermoto | 50cc | 1997–1998
- RRX 50 | 50cc | 2006–2009
- RS-1 50 Evolution | 50cc | 1999–2000, 2002–2004
- RS-2 50 Matrix | 50cc | 2003–2010
- SMX 50 | 50cc | 2003
- SMX 50 Pro Supermoto | 50cc | 2004
- SMX 50 Pro Top | 50cc | 2004
- SMX 50 Supermoto | 50cc | 2002, 2005
- SMX 50 Top | 50cc | 2006, 2008
- SMX 50 Top Supermoto | 50cc | 2005, 2007, 2009
- Spike 50 X | 50cc | 2006–2009
Simson
- S70 C Comfort 4-biegowy | 70cc | 1983–1988
- S70 E 4-biegowy | 70cc | 1983–1988
- S70 EII 4-biegowy | 70cc | 1985–1989
- S83 80 Alpha C | 80cc | 1995
- S83 80 B | 80cc | 1991–1995
- S83 80 B Alpha | 80cc | 1995–1996
- S83 80 Beta | 80cc | 1995–1996
- S83 80 C Alpha | 80cc | 1996
- S83 80 CX | 80cc | 1992–1994
- S83 80 E | 80cc | 1991–1994
- S83 80 OR | 80cc | 1991–1994
- SR 80 CC | 80cc | 1994
- SR 80 CCE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1994
- SR 80 CE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1987–1988
- SR 80 XCE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1994–1995
- SR 80/1 B | 80cc | 1993–1995
- SR 80/1 C | 80cc | 1993
- SR 80/1 CE Comfort rozrusznik elektryczny | 80cc | 1989–1990
- SR 80/2 CE rozrusznik elektryczny | 80cc | 1993
- Sperber 80 Basic | 80cc | 1996–1997
- Sperber 80 Beach Racer | 80cc | 1998–2002
- Star 80 Classic | 80cc | 1996–2002
Suzuki
- AH 100 Address | 100cc | 1995–1996
- AY 50 AC Katana | 50cc | 1999–2004
- AY 50 LC Katana Ditech | 50cc | 2005–2006
- AY 50 W LC Katana | 50cc | 1997–2004
- AY 50 WR LC Katana Racing | 50cc | 1998–2004
- JR 50 | 50cc | 1984–2007
- LT 50 | 50cc | 1989–2003
- LT 80 Quadsport | 80cc | 1995–2006
- LT-A 50 Quadmaster | 50cc | 2002–2005
- RG 80 C Gamma | 80cc | 1985–1987
- RG 80 Gamma | 80cc | 1988–1995
- RM 80 | 80cc | 1977–1979, 1982
- TS 50 ERK | 50cc | 1980–1983
- TS 50 XK | 50cc | 1991–1997
- TS 80 X | 80cc | 1984–1987
- UX 50 W Zillion | 50cc | 1999–2000
Yamaha
- YZ 65 | 65cc | 2018–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-21.3001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
