Opis produktu
Łożysko igiełkowe główki korbowodu VERTEX WB127 to precyzyjny element silnika o wymiarach 20x25x24.8mm. Zapewnia płynną pracę korbowodu, minimalizując tarcie i zużycie w silnikach dwusuwowych. Jest to kluczowy komponent dla niezawodności i długowieczności jednostki napędowej w skuterach wodnych.
Pasuje do motocykli: Poniższa lista została przygotowana w oparciu o katalogi producentów części.
Mimo dołożenia wszelkich starań, producenci motocykli w jednym roczniku mogli stosować różne rozwiązania.
⚠️ Dobra rada: Przed zakupem porównaj wizualnie (wymiary, kształt) zużytą część z naszym zdjęciem, aby uniknąć pomyłki.
KAWASAKI
JS 750
- KAWASAKI JS 750 1992
- KAWASAKI JS 750 1993
- KAWASAKI JS 750 1994
- KAWASAKI JS 750 1995
STS 900
- KAWASAKI STS 900 2001
- KAWASAKI STS 900 2002
STX 1100
- KAWASAKI STX 1100 1997
- KAWASAKI STX 1100 1998
- KAWASAKI STX 1100 1999
STX 900
- KAWASAKI STX 900 1997
- KAWASAKI STX 900 1998
- KAWASAKI STX 900 1999
- KAWASAKI STX 900 2000
- KAWASAKI STX 900 2001
- KAWASAKI STX 900 2002
- KAWASAKI STX 900 2003
- KAWASAKI STX 900 2004
- KAWASAKI STX 900 2005
- KAWASAKI STX 900 2006
ZXI 900
- KAWASAKI ZXI 900 1995
- KAWASAKI ZXI 900 1996
- KAWASAKI ZXI 900 1997
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
VERTEX ŁOŻYSKO GŁÓWKI KORBOWODU (IGIEŁKOWE) KAWASAKI JS 750 1992-1995, STS 900 2001-2002, STX 97-2006, ZXI 900 1995-1997 (20X25X24.8MM) kod eanPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.