Opis produktu
Łożyska wału korbowego Hot Rods K089 to kompletny zestaw łożysk głównych i uszczelniaczy dedykowany do remontu dolnej części silnika.
Komplet pozwala na kompleksową wymianę zużytych elementów obrotowych i uszczelnień podczas prac serwisowych przy wale korbowym.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: zawiera dwa łożyska główne oraz dwa dedykowane uszczelniacze.
- Dopasowanie do montażu: elementy przygotowane bezpośrednio do montażu przy wale korbowym.
- Uszczelnienie silnika: uszczelniacze zabezpieczają wnętrze silnika przed wyciekami płynów i wnikaniem zabrudzeń.
Dane techniczne
- Wymiary łożysk głównych: 17x40x12 mm (2 szt.)
- Wymiary uszczelniacza 1: 15x24x7 mm (1 szt.)
- Wymiary uszczelniacza 2: 17x35x7 mm (1 szt.)
- Typ: łożyska główne wału korbowego i uszczelniacze
Zawartość zestawu
- 2 x łożysko główne 17x40x12 mm
- 1 x uszczelniacz 15x24x7 mm
- 1 x uszczelniacz 17x35x7 mm
- Instrukcja
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS K089
KTM
- SX 50 Junior | 50cc | 2006–2008
- SX 50 LC | 50cc | 2006–2008
- SX 50 Pro Junior LC | 50cc | 2004–2005
- SX 50 Pro Senior LC | 50cc | 2004–2005
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-K089Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
