Opis produktu
Łańcuszek rozrządu ProX 31.3607 składa się ze 120 ogniw i jest wykonany zgodnie ze specyfikacją oryginalnych podzespołów.
Część wyprodukowano w Japonii, co odpowiada fabrycznym wymaganiom jednostek napędowych podczas planowego serwisu silnika.
Najważniejsze cechy
- Wyprodukowany w Japonii według standardów oryginalnych podzespołów.
- Precyzyjna konstrukcja o długości 120 ogniw (typ 412).
Dane techniczne
- Liczba ogniw: 120
- Typ: 412-120
- Kraj produkcji: Japonia
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 12760-39F00-000
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje Prox 31.3607
Honda
- CBX 1000 | 1000cc | 1979–1980
- CBX 1000 Pro Link | 1000cc | 1981–1982
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- XL 400 R | 400cc | 1982
- XL 400 S | 400cc | 1980–1981
- XL 500 S | 500cc | 1979–1981
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1981–1984
Suzuki
- GSR 600 | 600cc | 2006–2010
- GSR 600 A ABS | 600cc | 2007–2010
- GSX-R 600 | 600cc | 2001–2020
- GSX-R 750 | 750cc | 2006–2020
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy łańcuszek rozrządu pasuje do motocykla Suzuki GSX-R 600 z 2002 roku?
- Tak, zgodnie z danymi katalogowymi oferowany łańcuszek rozrządu pasuje do motocykla Suzuki GSX-R 600 z 2002 roku.
- Czy łańcuszek rozrządu jest fabrycznie zakuty?
- Tak, oferowany łańcuszek rozrządu jest fabrycznie zakuty.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Osoba odpowiedzialna: RACE WINNING BRANDS EUROPE B.V.
Adres osoby odpowiedzialnej:
PESETAWEG 27
2153 PJ NIEUW VENNEP, THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@RWBTEAM.EU
Produkt OK48-31.3607Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
