Opis produktu
Łańcuszek rozrządu DID SCR0412SV-146 to fabrycznie zamknięty komponent silnikowy o długości 146 ogniw.
Fabryczne zakucie eliminuje potrzebę ręcznego łączenia ogniw podczas prac serwisowych w silniku.
Najważniejsze cechy
- Wersja zamknięta: łańcuch jest fabrycznie zrobiony i spięty przez producenta
- Płynna praca w układzie rozrządu: precyzyjnie wykonane 146 ogniw
- Kraj produkcji: Japonia
Dane techniczne
- Typ łańcucha: SCR0412SV
- Liczba ogniw: 146
- Konstrukcja: zamknięty (zakuty)
- Kolor: czarny
- Kraj produkcji: Japonia
Do jakich pojazdów pasuje DID SCR0412SV-146
Honda
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2005
- CB 1300 DC X4 | 1300cc | 1997–2000
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 1998–2001, 2003–2004
- CB 1300 F Super Four Special Edition | 1300cc | 2002
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
Triumph
- Adventurer 900 | 900cc | 1996–2001
- Daytona 900 | 900cc | 1993–1996
- Daytona 900 Super III | 900cc | 1994–1996
- Daytona 955 | 955cc | 1999
- Daytona 955 T595 | 955cc | 1997–1998
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997–2006
- Legend 900 TT | 900cc | 1998–2001
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2004
- Sprint 955 RS | 955cc | 2000–2004
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2001
- Thunderbird 900 | 900cc | 1995–2004
- Thunderbird 900 Sport | 900cc | 1997–2004
- Tiger 900 | 900cc | 1994, 1996–1998, 2000
- Tiger 955 i. | 955cc | 2001–2004
- Trident 900 | 900cc | 1993–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992–2003
- Trophy 900 | 900cc | 1992
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-SCR0412SV-146Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
