Opis produktu
Łańcuszek rozrządu DID 25HTDHA-98 to fabrycznie zamknięty komponent silnikowy o długości 98 ogniw.
Przeznaczony do precyzyjnego przenoszenia napędu w układzie rozrządu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Fabrycznie zamknięta konstrukcja: łańcuch jest fabrycznie zakuty, co eliminuje konieczność zakuwania podczas montażu przy rozebranym silniku.
- Parametry serii 25HT DHA: wykonanie zgodne ze standardem japońskiego producenta DID.
- Produkcja japońska: komponent wytwarzany w Japonii.
Dane techniczne
- Typ łańcucha: 25HT DHA
- Liczba ogniw: 98
- Typ połączenia: zamknięty (zakuty)
- Kraj produkcji: Japonia
Do jakich pojazdów pasuje DID 25HTDHA-98
Beta
Honda
- CB 125 J | 125cc | 1975–1979
- NX 125 Trans City | 125cc | 1989, 1995, 1997
- NX 125 Transcity | 125cc | 1990–1994, 1996, 1998
- TL 125 S | 125cc | 1978
- TRX 125 M Fourtrax | 125cc | 1987–1988
- TVT 110 | 110cc | 1987–1989
- XL 125 K | 125cc | 1976–1978
Suzuki
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2021
- DL 650 V-Strom XT Adventure ABS | 650cc | 2021
- DR 125 S | 125cc | 1982–1994
- DR 125 SE | 125cc | 1995–1996, 1998–2000
- DR 125 SE, SEU | 125cc | 1997
- DR-Z 125 L | 125cc | 2007–2020
- GN 125 | 125cc | 1994–1999
- GS 125 S | 125cc | 1999
- GZ 125 Marauder | 125cc | 1998–2003
- LT-A 160 Quadrunner | 160cc | 1997, 1999–2001
- LT-F 160 2x4 Quadsport | 160cc | 2003–2004
- SV 650 | 650cc | 2021
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2021
- TU 125 XT | 125cc | 1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-25HTDHA-98Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
