Łańcuch napędowy DID 520VX3-98 to otwarty łańcuch z uszczelnieniem X-ring o długości 98 ogniw, wyposażony w zapinkę.
Super wzmocniona konstrukcja VX3 została przygotowana do motocykli turystycznych oraz sportowo-turystycznych o maksymalnej pojemności silnika do 800 cm³.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja VX3 jest o 8% mocniejsza od wycofanego modelu VX2.
- Uszczelnienie X-ring stawia o około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do łańcucha O-ringowego.
- Oferuje najwyższą odporność na zużycie eksploatacyjne spośród wszystkich łańcuchów O-ringowych.
- Japońska produkcja.
- W zestawie znajduje się ogniwo łączące typu zapinka.
Dane techniczne
- Rozmiar: 520
- Model: VX3
- Liczba ogniw: 98
- Rodzaj uszczelnienia: X-ring
- Typ łańcucha: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zapinka
- Kolor: stalowy
- Maksymalna pojemność silnika: 800
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy otwarty DID 520VX3-98
- Zapinka
Do jakich pojazdów pasuje DID 520VX3-98
Aprilia
- Climber 280 R | 280cc | 1991–1993
Barossa/SMC
- Skywalker 250 R | 250cc | 2006–2007
Can-Am
- DS 450 X | 450cc | 2008–2009
- DS 450 XXC | 450cc | 2009
Ducati
- 851 S | 851cc | 1988–1990
- 851 SP2 Production Racer | 851cc | 1990
- 851 SP3 Production Racer | 851cc | 1991
- 851 Strada | 851cc | 1991–1992
- 888 SP5 Sport Production | 888cc | 1993
- 888 Strada | 888cc | 1993–1996
- MH 900 E | 900cc | 2001–2002
- Monster 600 | 600cc | 1994
- Monster 750 | 750cc | 1996–1998
- Monster 900 | 900cc | 1993–1999
- Monster 900 City | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 City Dark IE | 900cc | 2000
- Monster 900 City IE | 900cc | 2000
- Monster 900 Cromo | 900cc | 1998–2000
- Monster 900 Cromo IE | 900cc | 2001
- Monster 900 Dark | 900cc | 1999
- Monster 900 Dark IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 Metallic IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 S | 900cc | 1998
- Monster 900 S Special | 900cc | 1999
- Monster 900 S Special IE | 900cc | 2000–2001
- Monster 900 Solo | 900cc | 1997
- S 750 Nuda Dark | 750cc | 2001
- S 750 Sport Carenata IE | 750cc | 2001–2002
- S 750 Sport Nuda IE | 750cc | 2001–2002
- S 800 Sport Carenata IE | 800cc | 2003
- S 800 Sport Nuda IE | 800cc | 2003
- SL 750 SS Super Light | 750cc | 1992
- SL 900 Super Light | 900cc | 1992–1997
- SS 750 Fork diameter 50 | 750cc | 1994–1998
- Supersport 600 SS Carenata | 600cc | 1994–1997
- Supersport 600 SS Nuda | 600cc | 1994–1997
- Supersport 750 SS | 750cc | 1991, 1993
- Supersport 750 SS Carenata | 750cc | 1994–1998
- Supersport 750 SS Carenata IE | 750cc | 1999–2002
- Supersport 750 SS Nuda | 750cc | 1991–1998
- Supersport 750 SS Nuda IE | 750cc | 1999–2002
- Supersport 800 SS | 800cc | 2005–2006
- Supersport 800 SS Carenata IE | 800cc | 2003–2004
- Supersport 800 SS Nuda IE | 800cc | 2003
- Supersport 900 SS | 900cc | 1990
- Supersport 900 SS Carenata | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Carenata IE | 900cc | 1999–2002
- Supersport 900 SS Final Edition | 900cc | 1998
- Supersport 900 SS Nuda | 900cc | 1991–1998
- Supersport 900 SS Nuda IE | 900cc | 1999–2002
Honda
- CB 250 RS | 250cc | 1980–1981
- CB 250 RSZ | 250cc | 1982–1984
- CD 250 U | 250cc | 1990, 1992–1993
- XL 400 S | 400cc | 1979
- XL 500 S | 500cc | 1979–1982
Kawasaki
- KE 250 | 250cc | 1977–1979
- KLT 200 | 200cc | 1981–1984
- KLT 200 Duckster | 200cc | 1983
- KLT 250 | 250cc | 1982–1983
- KLT 250 Prairie | 250cc | 1983–1985
- KZ 200 | 200cc | 1978–1979
- Z 200 | 200cc | 1976
- Z 200 A | 200cc | 1977–1980
Polaris
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2008–2010
- Outlaw 450 S | 450cc | 2008
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
Suzuki
- GN 400 | 400cc | 1980
- GN 400 T | 400cc | 1981–1982
- GN 400 TD | 400cc | 1980
- GT 200 E X5 | 200cc | 1980–1981
- GT 200 E X5E | 200cc | 1979
- GT 200 X5 | 200cc | 1980–1981
- GT 200 X5E | 200cc | 1979
- LT 500 R Quadracer | 500cc | 1987–1988
- SB 200 | 200cc | 1979
Yamaha
- TY 250 S | 250cc | 1984–1989
- TY 250 Z | 250cc | 1993–1996
- XT 250 | 250cc | 1980–1990
- XT 550 | 550cc | 1982–1983
- YFM 350 R | 350cc | 2007–2008, 2010–2013
- YFM 350 RA 2x4 | 350cc | 2011
- YFM 350 RB 2x4 | 350cc | 2012
- YFM 350 RS 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 RT 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 RW 2x4 | 350cc | 2007
- YFM 350 RX 2x4 | 350cc | 2008
- YFM 350 RY 2x4 | 350cc | 2009
- YFM 350 RZ 2x4 | 350cc | 2010
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
- YFZ 450 | 450cc | 2013
- YFZ 450 R | 450cc | 2019–2020
- YFZ 450 R Special Edition | 450cc | 2019
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RF | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEE Special Edition | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEF Special Edition | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010–2011
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RYSSG Special Edition | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSSH Special Edition | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSSJ Special Edition | 450cc | 2018
- YFZ 450 RYSXG | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXH | 450cc | 2017
- YFZ 450 RYSXJ | 450cc | 2018
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 520 |
| Liczba ogniw | 98 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-520VX3-98Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: 520VX3-98
- Kod towaru: 520VX3-98
- Numer katalogowy części: 520VX3-98
- Numer części: 520VX3-98
- Kod producenta: 520VX3-98
- Kod części: 520VX3-98
