Łańcuch napędowy DID 520VX3-106ZB to otwarty łańcuch w rozmiarze 520 o długości 106 ogniw z uszczelnieniem X-ring i dołączoną zakuwką.
Przeznaczony do motocykli szosowych, enduro, cross oraz pojazdów ATV o pojemności silnika do 800 cm³. Stanowi nową generację modelu VX2 o podwyższonej sztywności oraz wytrzymałości.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie X-ring: stawia około 50% mniejsze opory tarcia w porównaniu do standardowego łańcucha O-ringowego.
- Dłuższy czas eksploatacji w zestawieniu ze zwykłymi rozwiązaniami O-ringowymi.
- Wersja otwarta: zestaw zawiera dopasowane ogniwo łączące typu zakuwka.
- Wykończenie w kolorze stalowym.
Dane techniczne
- Rozmiar: 520
- Liczba ogniw: 106
- Model: VX3
- Rodzaj uszczelnienia: X-ring
- Typ łańcucha: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka
- Kolor: stalowy
- Maksymalna pojemność silnika: 800 cm³
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy otwarty
- Zakuwka
Do jakich pojazdów pasuje DID 520VX3-106ZB
Aprilia
- AF1 125 Europa | 125cc | 1990
- AF1 125 Futura | 125cc | 1990–1991
- AF1 125 Sintesi | 125cc | 1988
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- Europa 125 | 125cc | 1990–1991
- Pegaso 600 | 600cc | 1990–1992
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1996–2005
- RS 457 | 457cc | 2024
- Tuareg 600 Wind | 600cc | 1987–1991
Derbi
- Mulhacen 660 | 660cc | 2007–2010
- Mulhacen 660 659 | 660cc | 2007–2008
- Mulhacen 660 659 GPRacer | 660cc | 2010
- Mulhacen 660 Cafe | 660cc | 2010–2011
- Mulhacen 660 Nieto | 660cc | 2010–2011
Ducati
- Hypermotard 950 ABS | 950cc | 2019–2024
- Hypermotard 950 RVE Graffiti Livery ABS | 950cc | 2021–2023
- Hypermotard 950 SP ABS | 950cc | 2019–2024
- Monster 620 | 620cc | 2002–2003, 2005
- Monster 620 DD Dark IE | 620cc | 2004–2005
- Monster 620 DD IE | 620cc | 2002–2006
- Monster 620 Dark SD | 620cc | 2004–2005
- Monster 620 MD Dark IE | 620cc | 2003–2006
- Monster 620 S | 620cc | 2006
- Monster 620 S IE | 620cc | 2002–2003
- Monster 937 ABS | 937cc | 2021–2025
- Monster 937 Plus ABS | 937cc | 2021–2023
- Multistrada 1100 | 1100cc | 2007–2009
- Multistrada 1100 S | 1100cc | 2007–2009
- Panigale 899 ABS | 899cc | 2015
- Panigale 955 V2 ABS | 955cc | 2020–2021
- Panigale V2 955 ABS | 955cc | 2022–2024
- Panigale V2 955 TB Bayliss Edition ABS | 955cc | 2022–2023
- Paso 750 | 750cc | 1987–1990
- Paso 906 | 906cc | 1990–1992
- Portedefolio 1100 S | 1100cc | 2007–2008
- Scrambler 400 Sixty2 ABS | 400cc | 2016–2020
- Supersport 950 ABS | 950cc | 2021–2024
- Supersport 950 S ABS | 950cc | 2021–2024
Gilera
- Crono 125 | 125cc | 1990–1992
- RC 600 C | 600cc | 1991–1993
- Saturno 500 S | 500cc | 1989–1992
- XRT 600 | 600cc | 1988–1990
Honda
- CB 200 B Disc | 200cc | 1974
- CB 250 Nighthawk | 250cc | 1991–2008
- CBF 250 | 250cc | 2004–2007
- CL 250 S Scrambler | 250cc | 1982–1983
- CRF 250 L | 250cc | 2013–2020
- CRF 250 LA ABS | 250cc | 2017–2020
- CRF 250 M | 250cc | 2014–2016
- CRF 250 RL Rally | 250cc | 2017, 2020–2021
- CRF 250 RLA Rally ABS | 250cc | 2017–2020
- CRM 125 R | 125cc | 1990–1991, 1993–1994, 1998
- MT 250 Elsinore | 250cc | 1976
- XL 350 R | 350cc | 1986–1988
- XL 600 LM Paris Dakar | 600cc | 1985–1987
- XL 600 RM | 600cc | 1986
- XR 200 R | 200cc | 1982–1983
- XR 250 L | 250cc | 1997–2004
- XR 250 R | 250cc | 1981–1983, 1996–2004
- XR 350 R | 350cc | 1985
Husqvarna
- SM 450 R i.e. | 450cc | 2008–2010
- SM 450 RR | 450cc | 2008–2010
- SM 510 R i.e. | 510cc | 2008–2010
- SM 530 RR | 530cc | 2009–2010
Kawasaki
- EL 250 B Eliminator | 250cc | 1988–1989
- ER 500 A Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 B Twister | 500cc | 1997–2000
- ER 500 C Twister | 500cc | 2001–2006
- ER 500 D Twister | 500cc | 2001–2006
- EX 250 R Ninja | 250cc | 1988–2001, 2003–2014
- EX 300 A Ninja | 300cc | 2013–2017
- EX 300 A Ninja Anniversary | 300cc | 2015–2017
- EX 300 A Ninja Special Edition | 300cc | 2014–2015
- EX 300 B Ninja ABS | 300cc | 2013–2017
- EX 300 B Ninja Anniversary ABS | 300cc | 2015–2017
- EX 300 B Ninja KRT Edition ABS | 300cc | 2016–2017
- EX 300 B Ninja Special Edition ABS | 300cc | 2014–2015
- EX 300 Ninja Performance ABS | 300cc | 2013
- EX 400 Ninja | 400cc | 2018–2022
- EX 400 Ninja ABS | 400cc | 2020–2023
- EX 400 Ninja KRT Edition | 400cc | 2021–2022
- EX 400 Ninja KRT Edition ABS | 400cc | 2019–2022
- EX 400 Ninja Special Edition ABS | 400cc | 2020
- GPZ 400 A | 400cc | 1985
- KL 650 B Tengai | 650cc | 1989–1991
- KLE 250 Anhelo | 250cc | 1995, 2001
- KLR 650 | 650cc | 1988–2010, 2015
- KLR 650 A | 650cc | 1987
- KLR 650 ABS | 650cc | 2022
- KLR 650 Adventure ABS | 650cc | 2022
- KLR 650 C | 650cc | 1995–2004
- KLR 650 Camo | 650cc | 2016–2018
- KLR 650 Tengai | 650cc | 1989–1990
- KLR 650 Traveler ABS | 650cc | 2022
- KLX 230 | 230cc | 2020–2021
- KLX 230 R | 230cc | 2021–2023
- KLX 230 R S | 230cc | 2021–2023
- KLX 250 | 250cc | 2009–2020
- KLX 250 E | 250cc | 1993–1995
- KLX 250 S | 250cc | 2006–2007, 2009–2017
- KLX 250 SF | 250cc | 2009
- KLX 300 | 300cc | 2021–2023
- KR-1 250 B | 250cc | 1988–1989
- Ninja 400 G ABS | 400cc | 2018–2019
- Ninja 400 G KRT Edition ABS | 400cc | 2018–2020
- Z 300 A | 300cc | 2015–2017
- Z 300 B ABS | 300cc | 2015–2017
- Z 400 ABS | 400cc | 2021–2023
- Z 400 D ABS | 400cc | 2019–2020
- Z 400 Performance ABS | 400cc | 2023
- Z 400 Sport ABS | 400cc | 2023
- ZR 550 B Zephyr | 550cc | 1991–1999
- ZX-4 400 Ninja | 400cc | 1986–1988
Mash
- Cafe Racer 400 TT40 i.e. ABS | 400cc | 2017–2020
- FiveHundred 400 | 400cc | 2015
- FiveHundred 400 i.e. | 400cc | 2016
- FiveHundred 400 i.e. ABS | 400cc | 2017–2020
- Force Army 400 i.e. ABS | 400cc | 2019–2020
- Scrambler 400 ABS | 400cc | 2021
- Scrambler 400 i.e. ABS | 400cc | 2017–2020
- Von Dutch 400 | 400cc | 2015
- Von Dutch 400 i.e. | 400cc | 2016
Royal Enfield
- Shotgun 650 | 650cc | 2024
SYM
- CR 300 Wolf Cafe Racer i. ABS | 300cc | 2018–2019
Suzuki
- DR 250 S | 250cc | 1982–1988
- DR 500 | 500cc | 1981–1983
- DR 500 S | 500cc | 1981–1983
- GS 250 | 250cc | 1980–1981
- PE 175 | 175cc | 1978–1981, 1983–1984
- RS 175 | 175cc | 1980–1983
- SP 500 | 500cc | 1981–1983
- TS 200 R | 200cc | 1989–1990, 1993, 1996
Triumph
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2015–2017
- Thruxton 865 ACE EFI | 865cc | 2015
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2015
Yamaha
- RD 350 LC YPVS | 350cc | 1983–1989
- RD 350 LCF YPVS | 350cc | 1985–1989
- XT 600 E | 600cc | 1990–1995
- XT 600 E H | 600cc | 1996–2000, 2002
- XT 600 Z Tenere | 600cc | 1989–1991
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 520 |
| Liczba ogniw | 106 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DAIDO KOGYO CO., LTD. (DID)
Adres producenta:
DAIDO KOGYO CO., LTD.
1-1, 2-chome, Ohashi
Minami-ku, Nagoya
Aichi 457-0835
Japonia
Adres email: dkk_soumu@daidokogyo.co.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: Motor-Land
Adres pełnomocnika:
ul. Kolejowa 362/364,
05-092 Dziekanów Nowy
Adres email: gwarancje@motor-land.com.pl
Produkt OK48-520VX3-106ZBPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: 520VX3-106ZB
- Kod towaru: 520VX3-106ZB
- Numer katalogowy części: 520VX3-106ZB
- Numer części: 520VX3-106ZB
- Kod producenta: 520VX3-106ZB
- Kod części: 520VX3-106ZB
