Łańcuch napędowy CZ 428 BASIC CZ428BASIC132 132 ogniwa (428S) Yamaha YZF-R 125, MT 125, Kawasaki Ninja 125

Name: Łańcuch napędowy CZ 428 BASIC CZ428BASIC132 132 ogniwa (428S) Yamaha YZF-R 125, MT 125, Kawasaki Ninja 125
Brand: CZ Łańcuchy
SKU: 105327
Price: 69.99 PLN
Availability: InStock

Kod produktu: OK48-CZ428BASIC132

Producent: CZ Łańcuchy

Łańcuch napędowy CZ 428 BASIC CZ428BASIC132 132 ogniwa (428S) Yamaha YZF-R 125, MT 125, Kawasaki Ninja 125

OK48-CZ428BASIC132

Bezpieczne zakupy

Zapytaj asystenta AI o ten produktodpowiada od razu, 24/7

Wolisz napisać?·WhatsApp

OK48-CZ428BASIC132

Łańcuch napędowy CZ CZ428BASIC132 w rozmiarze 428 ma długość 132 ogniw i wytrzymałość na rozciąganie wynoszącą 19,2 kN.

Jest to standardowy, bezoringowy łańcuch napędowy przeznaczony do przenoszenia napędu w jednośladach o mniejszych pojemnościach silnika. Dołączona w zestawie spinka umożliwia szybkie i sprawne spięcie łańcucha bez konieczności używania zakuwarki.

Najważniejsze cechy

Konstrukcja bez uszczelnień: lekka, standardowa budowa bezoringowa redukuje opory toczenia w lżejszych pojazdach
Szybki montaż: spinka dołączona do zestawu pozwala na spięcie łańcucha przy użyciu podstawowych narzędzi
Wytrzymałość na rozciąganie 19,2 kN: odpowiednia do obciążeń generowanych przez mniejsze jednostki napędowe

Dane techniczne

Rozmiar łańcucha: 428
Liczba ogniw: 132
Typ: standardowy (bez uszczelnień typu O-ring / X-ring)
Wytrzymałość na rozciąganie: 19,2 kN
Typ zapięcia: zapinka (spinka)
Oznaczenie serii: BASIC (428S)

Zawartość zestawu

Łańcuch napędowy CZ 428 BASIC (132 ogniwa)
Zapinka do połączenia łańcucha

Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi

GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI

👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.
INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.

Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.

Zgłoś zwrot: https://alemotocykl.pl/zwroty

Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu

Pełna nazwa producenta: ČZ ŘETĚZY, S.R.O.

Adres producenta:
TOVÁRNÍ 202
386 01 STRAKONICE
Czechy

Adres email: RZIPEK@CZAS.CZ

Produkt OK48-CZ428BASIC132
Potencjalne zagrożenia

Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.

Środki ostrożności

Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.

Postępowanie z odpadami Łańcuchy napędowe wykonane ze stopów stali wysokogatunkowej podlegają w całości recyklingowi materiałowemu. Zużyte łańcuchy należy przekazać do punktu skupu złomu lub lokalnego Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na pozostałości smarów stałych i zanieczyszczeń ropopochodnych, produktu nie wolno wyrzucać do pojemników na odpady komunalne ani do środowiska naturalnego.