Łańcuch napędowy AFAM A530XSR2-G 114L to otwarty model w rozmiarze 530 z uszczelnieniem Xs-Ring i drążoną zakuwką w zestawie.
Przeznaczony do motocykli o pojemności od 600 do 1100 ccm, sprawdzi się przy przenoszeniu dużych mocy i wysokiego momentu obrotowego na tylne koło.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stali odpornej na rozciąganie oraz intensywne zużycie
- Uszczelnienie Xs-Ring zapobiegające utracie smaru i chroniące wnętrze ogniw przed wodą oraz zabrudzeniami
- Złoto-czarne wykończenie ze złotymi elementami zwiększającymi odporność na korozję
- Wersja otwarta z drążoną zakuwką łączącą w komplecie
- Zwiększona wytrzymałość serii XSR2 dla stabilnego przenoszenia napędu
Dane techniczne
- Rozmiar: 530
- Liczba ogniw: 114
- Rodzaj uszczelnienia: Xs-Ring
- Typ: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka drążona
- Kolor: złoto-czarny
- Przeznaczenie: 600-1100 ccm
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy
- Zakuwka drążona
Do jakich pojazdów pasuje AFAM A530XSR2-G 114L
Cagiva
- V-Raptor 1000 | 1000cc | 1999–2008
Ducati
- Multistrada 1200 ABS | 1200cc | 2019
- Multistrada 1200 Enduro ABS | 1200cc | 2016–2019
- Multistrada 1200 Enduro Pro ABS | 1200cc | 2018
- Multistrada 1200 Pikes Peak ABS | 1200cc | 2019
- Multistrada 1260 ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 Enduro Touring ABS | 1260cc | 2019
- Multistrada 1260 Pikes Peak ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 S ABS | 1260cc | 2018–2020
- Multistrada 1260 S D-AIR ABS | 1260cc | 2019–2020
- Multistrada 1260 S D/Air ABS | 1260cc | 2018
- Multistrada 1260 S Grand Tour ABS | 1260cc | 2020
Harley Davidson
- XL 1200 Sportster | 1200cc | 1986–1992
- XLH 883 Sportster | 883cc | 1986–1992
Honda
- CB 1000 F Big One | 1000cc | 1994–1996
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005–2006
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2007–2009
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003–2004
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006, 2011–2013
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CBF 1000 A ABS | 1000cc | 2011
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2007
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2007–2008
- CBR 900 RR Fireblade | 900cc | 2000–2003
- CBX 750 F | 750cc | 1984–1986
- VF 1000 F Interceptor | 1000cc | 1985
- VF 1000 F2 Bol dor | 1000cc | 1985
- VFR 800 | 800cc | 2006–2011
- VFR 800 A ABS | 800cc | 2006–2013
- VFR 800 V-Tec | 800cc | 2012–2013
- VFR 800 X Crossrunner ABS | 800cc | 2020
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2005
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000
Kawasaki
- VN 800 A | 800cc | 1995–1999
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1996
Suzuki
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2003, 2005–2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 1997–1998, 2001, 2003, 2005
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997, 1999, 2001, 2004, 2006
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007, 2009
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2008, 2010
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2009
- GSX 1100 F | 1100cc | 1989, 1993
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999, 2001
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2016
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX 1300 RA Hayabusa ABS | 1300cc | 2013, 2016–2018
- GSX 750 EF | 750cc | 1984–1986
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2009–2016
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2016
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
- TL 1000 S | 1000cc | 1998–2001
Triumph
- Adventurer 900 | 900cc | 1999–2001
- Daytona 1000 | 1000cc | 1992–1993
- Daytona 750 | 750cc | 1992
- Daytona 955 T595 | 955cc | 1997–1998
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997–2001
- Legend 900 TT | 900cc | 1999–2001
- Speed Triple 1050 ABS | 1050cc | 2011
- Speed Triple 1050 R ABS | 1050cc | 2011
- Speed Triple 1050 RS ABS | 1050cc | 2019
- Speed Triple 1050 S ABS | 1050cc | 2019
- Speed Triple 955 EFI | 955cc | 1999–2001
- Sprint 1050 ST | 1050cc | 2005–2010
- Sprint 1050 ST ABS | 1050cc | 2006–2010
- Sprint 955 RS | 955cc | 1999
- Sprint 955 ST | 955cc | 1999–2000
- Thunderbird 900 | 900cc | 1999–2003
- Thunderbird 900 Sport | 900cc | 1997–2000, 2003–2004
- Tiger 1050 | 1050cc | 2006–2009
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2009
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2009
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2011–2013
- Tiger 900 | 900cc | 1993, 1995–1998
- Tiger 955 i. | 955cc | 2002
- Trident 750 | 750cc | 1992–1998
- Trophy 1200 | 1200cc | 1992, 2002–2003
Yamaha
- FZ1 1000 SA Fazer ABS | 1000cc | 2007
- MT-01 1700 | 1700cc | 2005–2012
- MT-01 1700 SP | 1700cc | 2009–2010
- XJR 1200 | 1200cc | 1994
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 1999–2001
- YZF-R6 600 | 600cc | 2003–2005
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 530 |
| Liczba ogniw | 114 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-A530XSR2-G 114L / 5414837141020Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: A530XSR2-G 114L
- Kod towaru: A530XSR2-G 114L
- Numer katalogowy części: A530XSR2-G 114L
- Numer części: A530XSR2-G 114L
- Kod producenta: A530XSR2-G 114L
- Kod części: A530XSR2-G 114L
