Łańcuch napędowy AFAM A530XMR3 116L to otwarty łańcuch w rozmiarze 530, wyposażony w uszczelnienie Xs-Ring oraz zakuwkę drążoną.
Przeznaczony do motocykli szosowych o pojemnościach od 250 do 800 cm3, sprawdza się w maszynach o wysokim momencie obrotowym.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie Xs-Ring: zatrzymuje smar wewnątrz ogniw oraz chroni przed przedostawaniem się wody i zanieczyszczeń
- Konstrukcja ze stali: charakteryzuje się odpornością na rozciąganie oraz intensywne zużycie
- Otwarty typ z zakuwką: w zestawie znajduje się zakuwka drążona do trwałego spięcia łańcucha
- Seria XMR3: konstrukcja opracowana do stabilnego przenoszenia mocy
Dane techniczne
- Rozmiar: 530
- Liczba ogniw: 116
- Typ uszczelnienia: Xs-Ring
- Typ łańcucha: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka drążona
- Kolor: stalowy
- Przeznaczenie: 250-800 cm3
Do jakich pojazdów pasuje AFAM A530XMR3 116L
Honda
- CB 1000 F Super Four | 1000cc | 1993–1996
- CB 1000 R | 1000cc | 2008–2016
- CB 1000 RA ABS | 1000cc | 2008–2016
- CB 400 F Four | 400cc | 1975–1977
- CB 400 N Euro | 400cc | 1979–1980
- CB 400 T | 400cc | 1978
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1977
- CB 550 K Four | 550cc | 1977
- CB 650 | 650cc | 1979–1980
- CB 650 C Custom | 650cc | 1981
- CB 650 SC Custom | 650cc | 1982
- CB 750 C Custom | 750cc | 1981
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1975
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CBR 1000 RA Fireblade ABS | 1000cc | 2009–2016
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2008–2016
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2008
- CBR 1000 S Fireblade SP | 1000cc | 2014–2016
- CBR 1000 SA Fireblade SP ABS | 1000cc | 2014–2016
- CBX 750 F2 | 750cc | 1986
- CBX 750 Patrol | 750cc | 1987
- CM 400 T | 400cc | 1980–1981
- VF 750 C Magna | 750cc | 1993, 1995, 1998–1999
Kawasaki
- GPX 600 R | 600cc | 1991–1993
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–1992
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- GPZ 900 R Special Edition | 900cc | 1988
- VN 800 A | 800cc | 1998–1999
- VN 800 Vulcan Special Edition | 800cc | 1997
- Z 400 J | 400cc | 1980, 1982
- Z 500 B | 500cc | 1979–1981
- Z 550 A | 550cc | 1979–1983
- Z 650 B | 650cc | 1977, 1979–1980
- Z 650 C | 650cc | 1978
- Z 750 B Twin | 750cc | 1976–1978
- Z 750 Twin | 750cc | 1979
- ZR 1100 A Zephyr | 1100cc | 1992–1995
- ZR 1100 B Zephyr | 1100cc | 1996–1997
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2006
- ZZR 1400 ABS | 1400cc | 2008–2011
- ZZR 1400 B | 1400cc | 2007
- ZZR 1400 B ABS | 1400cc | 2006
- ZZR 600 E | 600cc | 2006
Suzuki
- GR 650 X | 650cc | 1983–1985
- GS 450 E | 450cc | 1980–1988
- GS 450 L | 450cc | 1980–1987
- GS 450 S | 450cc | 1981–1988
- GS 550 D | 550cc | 1979
- GS 550 L | 550cc | 1979
- GS 650 GT | 650cc | 1981–1983
- GSF 1200 A Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 1200 Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 S Bandit | 1200cc | 2006
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 2006
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2005–2006
- GSX 1400 | 1400cc | 2002–2007
- GSX 400 E | 400cc | 1980–1982, 1984, 1986–1987
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1983
- GSX 500 E | 500cc | 1985
- GSX 550 E | 550cc | 1983, 1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988–2002, 2005
- GSX 750 | 750cc | 2000
- GSX 750 E | 750cc | 1983, 1986
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX 750 F | 750cc | 1989, 1991, 1993–1994, 1996, 1998, 2000, 2002, 2004, 2006
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1995–1997
- GSX-R 750 | 750cc | 1985–1987, 1989, 1991
Triumph
- Daytona 1000 | 1000cc | 1993
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997, 2004–2006
- Sprint 1050 GT ABS | 1050cc | 2010–2014
- Sprint 1050 GT SE ABS | 1050cc | 2017
- Thunderbird 900 | 900cc | 2004
- Tiger 900 | 900cc | 1994, 1996, 2000
- Tiger 900 EFI | 900cc | 2000–2001
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995, 1997
- Trident 900 | 900cc | 1991
Yamaha
- FJ 1200 | 1200cc | 1986, 1988
- FZ6 600 N | 600cc | 2006
- FZ6 600 NA ABS | 600cc | 2007–2008
- FZ6 600 NS | 600cc | 2006
- FZ6 600 S Fazer | 600cc | 2007
- FZ6 600 SA Fazer ABS | 600cc | 2007
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1996–1997
- FZS 1000 Fazer | 1000cc | 2001–2005
- FZS 600 Fazer | 600cc | 2000
- RD 350 LC | 350cc | 1981
- SR 500 | 500cc | 1984–1986
- XJ 550 | 550cc | 1982
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XS 400 | 400cc | 1977–1982
- XS 400 DOHC | 400cc | 1983
- XS 500 | 500cc | 1975–1977
- XS 650 S | 650cc | 1982–1983
- YT 60 | 60cc | 1984–1985
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2004–2005
- YZF-R6 600 | 600cc | 1999–2005, 2007
- YZF-R6 600 S | 600cc | 2006
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 530 |
| Liczba ogniw | 116 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-A530XMR3 116L / 5414837159599Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: A530XMR3 116L
- Kod towaru: A530XMR3 116L
- Numer katalogowy części: A530XMR3 116L
- Numer części: A530XMR3 116L
- Kod producenta: A530XMR3 116L
- Kod części: A530XMR3 116L
