Łańcuch napędowy AFAM A530XMR3 114L to otwarty łańcuch w rozmiarze 530 z uszczelnieniem Xs-Ring, wyposażony w zakuwkę drążoną.
Produkt jest przeznaczony do motocykli szosowych o pojemności od 250 do 800 cm3, w tym pojazdów o dużej mocy i wysokim momencie obrotowym.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stali odpornej na rozciąganie oraz intensywne zużycie
- Uszczelnienie Xs-Ring zatrzymujące smar i chroniące przed wodą oraz zanieczyszczeniami
- Zakuwka drążona w zestawie, umożliwiająca trwałe połączenie otwartego łańcucha
- Stabilne przeniesienie mocy pod znacznym obciążeniem roboczym
Dane techniczne
- Rozmiar: 530
- Liczba ogniw: 114
- Rodzaj uszczelnienia: Xs-Ring
- Typ: otwarty
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka drążona
- Kolor: stalowy
- Przeznaczenie: motocykle 250-800 cm3
Zawartość zestawu
- Łańcuch napędowy
- Zakuwka
Do jakich pojazdów pasuje AFAM A530XMR3 114L
Ducati
- Multistrada 1200 ABS | 1200cc | 2019
- Multistrada 1200 Enduro ABS | 1200cc | 2016–2019
- Multistrada 1200 Enduro Pro ABS | 1200cc | 2018
- Multistrada 1200 Pikes Peak ABS | 1200cc | 2019
- Multistrada 1260 ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 Enduro Touring ABS | 1260cc | 2019
- Multistrada 1260 Pikes Peak ABS | 1260cc | 2018, 2020
- Multistrada 1260 S ABS | 1260cc | 2018–2020
- Multistrada 1260 S D-AIR ABS | 1260cc | 2019–2020
- Multistrada 1260 S D/Air ABS | 1260cc | 2018
- Multistrada 1260 S Grand Tour ABS | 1260cc | 2020
Honda
- CB 1300 A Super Four ABS | 1300cc | 2005–2006
- CB 1300 ABS | 1300cc | 2007–2009
- CB 1300 F Super Four | 1300cc | 2003–2004
- CB 1300 SA Super Bol dor ABS | 1300cc | 2006, 2011–2013
- CB 1300 SA Super Four ABS | 1300cc | 2005
- CB 400 F Four | 400cc | 1975–1977
- CB 400 N Euro | 400cc | 1979–1980
- CB 400 T | 400cc | 1978
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1977
- CB 550 K Four | 550cc | 1977
- CB 650 | 650cc | 1979–1980
- CB 650 C Custom | 650cc | 1981
- CB 650 SC Custom | 650cc | 1982
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1975
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CB 900 F Hornet | 900cc | 2002–2006
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CBR 1000 F | 1000cc | 1987–1992
- CBR 1000 F Dual CBS | 1000cc | 1993–2000
- CBR 1000 RR Fireblade | 1000cc | 2004–2007
- CBR 1000 RRS Fireblade Edition | 1000cc | 2007–2008
- CBX 750 F2 | 750cc | 1986
- CBX 750 Patrol | 750cc | 1987
- CM 400 T | 400cc | 1980–1981
- FT 500 | 500cc | 1983
- VF 1000 F Interceptor | 1000cc | 1985
- VF 1000 F2 Bol dor | 1000cc | 1985
- VF 500 F Interceptor | 500cc | 1985
- VF 500 F2 Interceptor | 500cc | 1985
- VF 750 C Magna | 750cc | 1994
Kawasaki
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–1992
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- GPZ 600 R Special Edition | 600cc | 1988–1989
- GPZ 900 R Special Edition | 900cc | 1988
- VN 800 Vulcan Special Edition | 800cc | 1997
- Z 500 B | 500cc | 1979–1980
- Z 550 A | 550cc | 1979–1983
- Z 650 B | 650cc | 1977, 1979–1980
- Z 650 C | 650cc | 1978
- Z 750 B Twin | 750cc | 1976–1978
- Z 750 Twin | 750cc | 1979
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
Suzuki
- GR 650 | 650cc | 1984–1985
- GR 650 X | 650cc | 1983–1985
- GS 450 E | 450cc | 1980–1988
- GS 450 L | 450cc | 1980–1987
- GS 450 S | 450cc | 1981–1988
- GS 550 D | 550cc | 1977–1979
- GS 550 E | 550cc | 1978–1982
- GS 550 L | 550cc | 1979, 1981
- GS 550 L Chopper | 550cc | 1980
- GS 550 M Katana | 550cc | 1982
- GS 650 G Katana | 650cc | 1982
- GS 650 GT | 650cc | 1981–1983
- GSF 1200 SA Bandit ABS | 1200cc | 1997–2000
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX 1300 RA Hayabusa ABS | 1300cc | 2013, 2016–2018
- GSX 400 E | 400cc | 1980–1981, 1983, 1985
- GSX 400 FE Katana | 400cc | 1981–1982
- GSX 500 E | 500cc | 1984
- GSX 500 ES | 500cc | 1984–1985
- GSX 550 E | 550cc | 1983–1984, 1986–1987
- GSX 550 EF | 550cc | 1984, 1986
- GSX 600 F | 600cc | 1988, 2004
- GSX 750 E | 750cc | 1983, 1985–1986
- GSX 750 EF | 750cc | 1984, 1986
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX 750 F | 750cc | 1995, 1997, 1999, 2001, 2003, 2005
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 1998, 2000–2001
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2009–2016
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2016
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1986–1987, 1989
- GSX-R 1100 W | 1100cc | 1993–1994
- GSX-R 750 | 750cc | 1986–1987
- RF 600 R | 600cc | 1993, 1995, 1997
Triumph
- Daytona 1000 | 1000cc | 1993
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997, 2004–2006
- Thunderbird 900 | 900cc | 2004
- Thunderbird 900 Sport | 900cc | 1997, 2004
- Tiger 1050 | 1050cc | 2007–2010
- Tiger 1050 ABS | 1050cc | 2007–2011
- Tiger 1050 SE | 1050cc | 2010–2012
- Tiger 1050 SE ABS | 1050cc | 2011–2013
- Tiger 900 | 900cc | 1993–1997, 2000
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995, 1997
- Tiger 955 i. | 955cc | 2001–2006
- Trident 900 | 900cc | 1991
Yamaha
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1996–1997
- FZS 600 Fazer | 600cc | 2000
- MT-01 1700 | 1700cc | 2005–2012
- MT-01 1700 SP | 1700cc | 2009–2010
- SR 500 | 500cc | 1984–1986
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XS 400 | 400cc | 1977–1982
- XS 400 DOHC | 400cc | 1983
- XS 500 | 500cc | 1975–1977
- XS 650 S | 650cc | 1982–1983
- YT 60 | 60cc | 1984–1985
- YZF 1000 R Thunderace | 1000cc | 1998
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 1998–2003
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 530 |
| Liczba ogniw | 114 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-A530XMR3 114L / 5414837159964Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: A530XMR3 114L
- Kod towaru: A530XMR3 114L
- Numer katalogowy części: A530XMR3 114L
- Numer części: A530XMR3 114L
- Kod producenta: A530XMR3 114L
- Kod części: A530XMR3 114L
