Łańcuch napędowy AFAM A530XMR3 112L w rozmiarze 530 posiada 112 ogniw oraz uszczelnienie Xs-Ring.
Przeznaczony do motocykli szosowych o pojemności od 250 do 800 ccm, sprawdzi się przy maszynach generujących wysoki moment obrotowy.
Najważniejsze cechy
- Uszczelnienie Xs-Ring: zatrzymuje smar wewnątrz ogniw oraz chroni przed wnikaniem wody i zabrudzeń
- Drążona zakuwka w zestawie: otwarta konstrukcja umożliwia trwałe połączenie łańcucha
- Stalowa konstrukcja: wykonanie ze stali odpornej na rozciąganie i zużycie
Dane techniczne
- Rozmiar: 530
- Liczba ogniw: 112
- Typ uszczelnienia: Xs-Ring
- Konstrukcja: otwarta
- Typ ogniwa łączącego: zakuwka drążona
- Kolor: stalowy
- Dedykowana pojemność silnika: 250-800 ccm
- Seria: XMR3
Do jakich pojazdów pasuje AFAM A530XMR3 112L
Bombardier
- DS 650 | 650cc | 2000–2005
- DS 650 BajaX | 650cc | 2001–2006
Honda
- CB 400 F Four | 400cc | 1975–1977
- CB 400 N Euro | 400cc | 1979–1980
- CB 400 T | 400cc | 1978
- CB 550 F Supersport | 550cc | 1977
- CB 550 K Four | 550cc | 1977
- CB 650 | 650cc | 1979–1980
- CB 650 C Custom | 650cc | 1981
- CB 650 SC Custom | 650cc | 1982
- CB 750 F1 Supersport | 750cc | 1975
- CB 900 F Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CB 900 F2 Bol dor | 900cc | 1982–1983
- CBX 750 F2 | 750cc | 1986
- CBX 750 Patrol | 750cc | 1987
- CM 400 T | 400cc | 1980–1981
- VFR 750 F | 750cc | 1990–1997
Kawasaki
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GPZ 1100 F ABS | 1100cc | 1996–1998
- GPZ 500 S | 500cc | 1987–1992
- GPZ 550 A Uni Trak | 550cc | 1984–1989
- GPZ 600 R Special Edition | 600cc | 1988–1989
- GPZ 750 R Ninja | 750cc | 1985
- GPZ 900 R Ninja | 900cc | 1994
- GPZ 900 R Special Edition | 900cc | 1988
- VN 800 B Classic | 800cc | 2003–2006
- VN 800 C Drifter | 800cc | 1999–2000
- VN 800 E Drifter | 800cc | 2001–2003
- VN 800 Vulcan Special Edition | 800cc | 1997
- Z 400 J | 400cc | 1981
- Z 500 B | 500cc | 1979–1980
- Z 550 A | 550cc | 1979–1983
- Z 650 B | 650cc | 1977, 1979–1980
- Z 650 C | 650cc | 1978
- Z 750 B Twin | 750cc | 1976–1978
- Z 750 Twin | 750cc | 1979
- ZX-9R 900 B Ninja | 900cc | 1994–1997
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZZR 1200 C | 1200cc | 2002–2003
- ZZR 600 D | 600cc | 1990–1992
Suzuki
- GR 650 | 650cc | 1983
- GR 650 X | 650cc | 1983–1985
- GS 450 E | 450cc | 1980–1988
- GS 450 L | 450cc | 1980–1987
- GS 450 S | 450cc | 1981–1988
- GS 550 D | 550cc | 1979
- GS 550 ES | 550cc | 1983, 1985
- GS 550 L | 550cc | 1979
- GS 550 M Katana | 550cc | 1983
- GS 550 M Katana Anti Dive | 550cc | 1983
- GS 650 G Katana | 650cc | 1981, 1983
- GS 650 GT | 650cc | 1981–1983
- GSF 600 S Bandit | 600cc | 2000–2004
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2005–2006
- GSX 1200 Inazuma | 1200cc | 1999–2000
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2006
- GSX 400 E | 400cc | 1980–1981
- GSX 550 E | 550cc | 1983, 1985, 1987
- GSX 550 EF | 550cc | 1985, 1987
- GSX 550 ES | 550cc | 1983–1987
- GSX 550 EU | 550cc | 1987
- GSX 600 F | 600cc | 1988
- GSX 750 | 750cc | 1998–2000
- GSX 750 E | 750cc | 1983–1984, 1986
- GSX 750 EF | 750cc | 1985
- GSX 750 ES | 750cc | 1983–1986
- GSX 750 Inazuma | 750cc | 2002–2003
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2007–2008
- GSX-R 750 | 750cc | 1986–1990, 1992, 1994, 1996
- GT 750 | 750cc | 1974–1975
- RF 600 R | 600cc | 1994, 1996
- RF 900 R | 900cc | 1994–1998
- RG 500 C Gamma | 500cc | 1987
- RG 500 Gamma | 500cc | 1986–1987
- VZ 800 Marauder | 800cc | 1997–2003
Triumph
- Daytona 1000 | 1000cc | 1993
- Daytona 955 i. | 955cc | 1997, 2004–2006
- Sprint Trident 900 | 900cc | 1993–1994
- Thunderbird 900 | 900cc | 2004
- Tiger 900 | 900cc | 1994, 1996, 2000
- Tiger 900 T430 | 900cc | 1993, 1995, 1997
- Trident 900 | 900cc | 1991
- Trophy 1200 | 1200cc | 1994–1996
- Trophy 900 | 900cc | 1992–1995
Yamaha
- FJ 1100 | 1100cc | 1985
- FZ 750 | 750cc | 1985
- FZ 750 Genesis | 750cc | 1985
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1996–1997
- FZS 600 Fazer | 600cc | 2000
- FZX 750 | 750cc | 1990–1993
- FZX 750 Fazer | 750cc | 1988–1989
- SR 500 | 500cc | 1984–1986
- XJ 600 | 600cc | 1984–1991
- XJR 1300 | 1300cc | 2002–2006
- XS 400 | 400cc | 1977–1982
- XS 400 DOHC | 400cc | 1983
- XS 500 | 500cc | 1975–1977
- XS 650 S | 650cc | 1982–1983
- YT 60 | 60cc | 1984–1985
Cechy i parametry
| Rozmiar łańcucha | 530 |
| Liczba ogniw | 112 |
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: DC-AFAM NV (AFAM Group)
Adres producenta:
Venecoweg 22A
9810 Nazareth
Belgia
Adres email: service@afam.com
Produkt OK48-A530XMR3 112L / 5414837159582Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zerwania i zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór łańcucha do mocy silnika, błędny montaż ogniwa łączącego lub brak konserwacji może doprowadzić do nagłego zerwania łańcucha. Może to skutkować zablokowaniem tylnego koła, uderzeniem łańcucha w nogę kierowcy lub rozbiciem bloku silnika.
- Ryzyko wciągnięcia: Pracujący łańcuch napędowy stanowi strefę wysokiego ryzyka. Kontakt z dłońmi, luźną odzieżą lub obuwiem grozi ciężkimi obrażeniami, w tym amputacją palców lub kończyn.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zapinek (spinek) w motocyklach o wysokiej mocy zamiast zalecanych zakuwek, a także jazda z nadmiernie wyciągniętym łańcuchem, drastycznie zwiększa ryzyko spadnięcia napędu i utraty kontroli nad pojazdem.
- Montaż łańcucha, w szczególności proces zakuwania, musi być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika przy użyciu profesjonalnej zakuwarki. Niewłaściwe sprasowanie sworzni zakuwki osłabia konstrukcję całego napędu.
- Użytkownik zobowiązany jest do kontroli naciągu i smarowania łańcucha średnio co 500 km oraz po każdej jeździe w deszczu. Łańcuch musi być czyszczony wyłącznie dedykowanymi preparatami, które nie uszkadzają uszczelnień typu O-ring/X-ring.
- W przypadku stosowania ogniwa typu zapinka (spinka), należy bezwzględnie upewnić się, że płytka zabezpieczająca jest zamontowana rozcięciem w kierunku przeciwnym do kierunku ruchu łańcucha.
Kody produktu
- Kod: A530XMR3 112L
- Kod towaru: A530XMR3 112L
- Numer katalogowy części: A530XMR3 112L
- Numer części: A530XMR3 112L
- Kod producenta: A530XMR3 112L
- Kod części: A530XMR3 112L
