Opis produktu
Ładowarka do akumulatorów Oxford Oximiser Pro 900 - EL201EU
- Urządzenie rozpoczyna ładowanie akumulatora już przy napięciu 4V.
- Wyświetlacz LCD zapewnia czytelne i łatwe do odczytania informacje o stanie ładowania akumulatora.
- Klasa szczelności IP65 umożliwia użytkowanie urządzenia zarówno w pomieszczeniach, jak i na zewnątrz.
- Maksymalny prąd wyjściowy wynosi 800mA.
- Urządzenie obsługuje akumulatory o pojemności od 3,5 Ah do 20 Ah.
- Przeznaczony do ładowania akumulatorów 6V i 12V typu WET/MF.
- Ładuje akumulatory 6/12V typu WET/MF, oferując maksymalny prąd ładowania 800mA (0,8 A), idealnie pasując do skuterów i motocykli.
Podana cena odnosi się do jednej sztuki.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Oxford Products Ltd
Adres producenta:
Oxford Products Ltd
De Havilland Way
Range Road
Witney
Oxfordshire
OX29 0YA
Wielka Brytania
Adres email: info@oxprod.com
Pełna nazwa pełnomocnika: Inter Cars S.A.
Adres pełnomocnika:
ul. Powsińska 64,
02-903 Warszawa
Adres email: kontakt@intermotors.pl
OXFORD ŁADOWARKA DO AKUMULATORÓW MOTOCYKLOWYCH I SAMOCHODOWYCH OXIMISER PRO 900 (EL) kod ean 5030009431623Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu akumulatora: Podczas ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych wydziela się wybuchowy wodór. Iskrzenie przy podłączaniu klem lub użycie prostownika bez funkcji automatycznej regulacji w niewentylowanym pomieszczeniu może doprowadzić do zapłonu gazu i eksplozji obudowy akumulatora, co grozi ciężkimi poparzeniami kwasem mienia.
- Uszkodzenie elektroniki pojazdu: Użycie boosterów (jump starterów) o zbyt wysokim prądzie rozruchowym lub podłączenie kabli rozruchowych przy włączonym zapłonie może wywołać skok napięcia (tzw. szpilkę). Może to doprowadzić do nieodwracalnego spalenia modułu sterującego silnikiem (ECU) lub licznika, co unieruchamia pojazd i generuje wysokie koszty naprawy.
- Ryzyko pożaru przy ładowaniu LiFePO4: Próba ładowania akumulatorów litowych (LiFePO4) zwykłym prostownikiem z funkcją odsiarczania (wysokie napięcie impulsowe) może doprowadzić do przegrzania ogniw i ich zapłonu. Pożary baterii litowych są skrajnie trudne do ugaszenia i mogą doprowadzić do całkowitego zniszczenia motocykla oraz garażu.
- Zaleca się stosowanie inteligentnych ładowarek mikroprocesorowych (np. marek Optimate lub NOCO), które automatycznie dobierają prąd ładowania i przechodzą w tryb podtrzymania. Pozwala to na bezpieczne podłączenie urządzenia na całą zimę bez ryzyka przeładowania i "wygotowania" elektrolitu w mieniu.
- Przy korzystaniu z kabli rozruchowych zawsze należy łączyć "plus do plusa" i "minus do masy" (metalowego elementu ramy lub silnika), a nie bezpośrednio do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora. Zmniejsza to ryzyko przeskoku iskry w pobliżu ulatniającego się wodoru.
- Przed użyciem boostera należy sprawdzić jego poziom naładowania oraz upewnić się, że urządzenie posiada zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją. Błędne podłączenie bez takiego systemu spowoduje natychmiastowe zwarcie i może doprowadzić do wybuchu samego jump startera.