Opis produktu
Uwaga: bagażnik nadaje się wyłącznie do kufrów centralnych Journey 30 i 40 z uniwersalną płytą adaptera (610089 lub 610206). Zalecane obciążenie: 5 kg w kufrze.
Kufer centralny ze stelażem Hepco & Becker Journey o pojemności 35 l (kod 650975 01 01-089 si) tworzy kompletny zestaw bagażowy.
Zestaw umożliwia wygodny przewóz codziennego ekwipunku bez konieczności noszenia plecaka w trakcie jazdy. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Zestaw obejmuje dedykowany stelaż oraz uniwersalny kufer centralny
- Płyta z tworzywa sztucznego jest montowana na stelażu bazowym, a na nią wpina się kufer
- Kufer centralny jest zamykany na klucz i wodoszczelny
- Zalecana prędkość maksymalna wynosi 130 km/h
Dane techniczne
- Pojemność: 35 l
- Waga: 6,8 kg
- Materiał: Polipropylen
- Kolor: Czarny
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 32 x 48 x 42 cm
- Wymiary wewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 29 x 43,5 x 31 cm
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650975 01 01-089 si
Honda
- AFS 110 2SH Wave i | 110cc | 2012–2016
- AFS 110 CSF Wave i | 110cc | 2015–2016
- AFS 110 Wave | 110cc | 2012–2016
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650975 01 01-089 si / 4042545717131Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
