Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się na stelażu centralnym Hepco & Becker (bagażnik rurowy, Alurack lub Easyrack), sprzedawanym osobno. Zalecane obciążenie kufra centralnego wynosi 3-5 kg.
Kufer centralny Hepco & Becker Journey TC 50 (kod 610086 00 01) o pojemności 49 l pomieści do dwóch kasków i jest wodoszczelny.
Umożliwia bezpieczne zamknięcie kasków po zejściu z motocykla oraz chroni przewożony ekwipunek turystyczny przed deszczem.
Najważniejsze cechy
- Wodoszczelność zapewniona przez specjalną uszczelkę
- Skorupa wykonana z tworzywa sztucznego odpornego na uderzenia
- Mieści 1-2 kaski w zależności od ich rozmiaru
- W zestawie zamek i klucze
- Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu, a nie w kufrze centralnym
Dane techniczne
- Materiał: polipropylen
- Pojemność: 49 l
- Wymiary zewnętrzne: 34 x 56 x 44 cm
- Wymiary wewnętrzne: 31,5 x 53 x 33 cm
- Kolor: czarny
- Waga: 3,7 kg
Zawartość zestawu
- Klucze
- Bębenek zamka
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba wewnętrzna (700503)
- Reling na kufer (610061 00 01)
- Oparcie pasażera (700305)
Części zamienne Hepco & Becker
- Ogranicznik otwarcia pokrywy (710016)
- Zamek pokrywy bez wkładki (710137)
- Zaczep trapezowy (710117)
- Odblask czerwony (710020)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610086 00 01 / 4042545505691Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
