Opis produktu
Uwaga: kufer nie pasuje do stelaży Hepco & Becker Easyrack, Alurack ani bagażników rurowych. Zalecane obciążenie kufra wynosi 3-5 kg (należy przestrzegać wskazówek dla danego stelaża i zaleceń producenta motocykla; ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub tankbagu).
Kufer centralny Hepco & Becker Journey 50 (kod 610087 00 01) ma 49 l pojemności, uniwersalną płytę montażową i mieści do 2 kasków.
Zestaw umożliwia montaż na niemal każdym zewnętrznym bagażniku o płaskiej powierzchni, dzięki czemu po zaparkowaniu motocykla lub skutera kaski i bagaż można bezpiecznie zamknąć pod kluczem.
Najważniejsze cechy
- Dostarczany z uniwersalną płytą montażową i elementami montażowymi do zewnętrznych bagażników z płaską powierzchnią
- Wodoszczelność uzyskana dzięki specjalnej uszczelce
- Skorupa wykonana z tworzywa sztucznego o wysokiej odporności na uderzenia
- Mieści 1-2 kaski w zależności od ich rozmiaru
- W komplecie zamek i klucze
- Zalecane obciążenie: 3-5 kg; ciężkie przedmioty należy przewozić w kufrach bocznych lub torbie na zbiornik
Dane techniczne
- Materiał: Polipropylen
- Pojemność: 49 l
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 34 x 56 x 44 cm
- Wymiary wewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 31,5 x 53 x 33 cm
- Kolor: Czarny
- Waga: 4,2 kg
Zawartość zestawu
- Kufer centralny Journey 50
- Uniwersalna płyta mocująca
- Materiał montażowy
- Klucze i wkładka zamka
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba wewnętrzna (700503)
- Reling na kufer (610061 00 01)
- Oparcie pasażera (700305)
- Płyta usztywniająca do uniwersalnej płyty montażowej (710153)
Części zamienne Hepco & Becker
- Ogranicznik otwarcia pokrywy z nitami (710016)
- Płyta z tworzywa do kufrów uniwersalnych (710050)
- Odblask czerwony (710020)
- Odblask biały/przezroczysty (710023)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610087 00 01 / 4042545505714Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
