Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się na stelażu centralnym Hepco & Becker (Alurack, Easyrack lub stelaż rurowy), sprzedawanym osobno. Zalecane obciążenie wynosi od 3 do 5 kg (należy przestrzegać wytycznych dla stelaża i motocykla). Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu.
Kufer centralny Hepco & Becker Journey 42 Recon o pojemności 40 l (kod 610285 00 04) mieści kask i chroni bagaż przed wodą.
Przydaje się w codziennych dojazdach i w podróży, pozwalając zamknąć kask oraz drobiazgi w suchym schowku po zaparkowaniu maszyny.
Najważniejsze cechy
- Pojemność 40 litrów pozwala przewozić jeden kask oraz drobne wyposażenie.
- Specjalna uszczelka w pokrywie zabezpiecza zawartość przed wnikaniem wody.
- Skorupa wykonana z tworzywa sztucznego o wysokiej odporności na uderzenia (polipropylen).
- W zestawie zamek z kluczem, z opcją zamówienia pod ten sam klucz co posiadane kufry po podaniu numeru w zamówieniu.
- Zdejmowana blenda w kolorze antracytowym z możliwością polakierowania we własnym zakresie pod kolor motocykla.
- Kompatybilność z większością stelaży centralnych Hepco & Becker: Alurack, Easyrack oraz bagażnikami rurowymi.
Dane techniczne
- Materiał: Polipropylen
- Pojemność: 40 l
- Waga: 3,7 kg
- Wymiary zewnętrzne: 33,5 x 55 x 42 cm
- Wymiary wewnętrzne: 28 x 50 x 31 cm
- Kolor: Czarny z blendą antracytową
Zawartość zestawu
- Kufer centralny Journey 42 Recon
- Bębenek zamka
- Klucze
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Reling na pokrywę kufra centralnego Journey 42 (610060 00 01)
- Oparcie pasażera do kufra centralnego Journey 42 (700308)
- Torba wewnętrzna do kufra centralnego Journey 42 (700503)
Części zamienne Hepco & Becker
- Uszczelka pokrywy do kufrów Journey 42 (710113)
- Listwa ochronna antracytowa do kufrów Journey 42 (710014 00 04)
- Panel lakierowany recon/antracyt do kufrów Journey 42 (710009 00 04)
- Linka ogranicznika pokrywy z nitami (710016)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610285 00 04 / 4042545522698Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
