Opis produktu
Uwaga: nie pasuje do stelaży centralnych Hepco & Becker typu Alurack, Easyrack ani bagażników rurowych. Zalecane obciążenie: 3-5 kg. Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub tankbagu.
Kufer centralny Hepco & Becker Journey 50 o pojemności 49 l (kod 610087 00 09) dostarczany jest z uniwersalną płytą montażową.
Umożliwia montaż na niemal każdym obcym bagażniku o płaskiej powierzchni, do którego nie ma dedykowanego stelaża. Wewnątrz bez trudu zmieszczą się 1-2 kaski motocyklowe w zależności od ich rozmiaru, co pozwala bezpiecznie schować je po zejściu z motocykla.
Najważniejsze cechy
- Dostarczany z uniwersalną płytą montażową i zestawem montażowym do obcych bagażników o płaskiej powierzchni
- Wodoszczelność zapewniona przez specjalną uszczelkę w pokrywie
- Skorupa wykonana z tworzywa o wysokiej odporności na uderzenia
- Pojemność pozwalająca na przewożenie 1-2 kasków zależnie od rozmiaru
- W zestawie zamek z kluczami
- Ciężki bagaż zaleca się transportować w kufrach bocznych lub tankbagu
Dane techniczne
- Materiał: Polipropylen
- Pojemność: 49 l
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 34 x 56 x 44 cm
- Wymiary wewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 31,5 x 53 x 33 cm
- Waga: 4,2 kg
- Kolor: Czarny / srebrny
Zawartość zestawu
- Kufer centralny Journey 50
- Uniwersalna płyta montażowa
- Zestaw montażowy
- Klucze i wkładka zamka
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba wewnętrzna (700503)
- Reling na kufer Journey 40/50 (610061 00 01)
- Oparcie pasażera Journey 50 (700305)
- Płyta usztywniająca do płyty uniwersalnej (710153)
Części zamienne Hepco & Becker
- Linka ogranicznika pokrywy z nitami (710016)
- Zapasowa płyta tworzywowa do kufrów uniwersalnych (710050)
- Odblask czerwony Journey 50 (710020)
- Panel lakierowany srebrny Journey 50 (710012 00 09)
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610087 00 09 / 4042545505721Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
