Opis produktu
Korek wlewu oleju Psychic MC-07210BK w kolorze czarnym stanowi trwałe zamknięcie wlewu oleju w motocyklach Suzuki.
Aluminiowy, anodowany element zastępuje fabryczny plastikowy korek, zabezpieczając układ smarowania przed wyciekami oraz zanieczyszczeniami podczas codziennej i sportowej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z trwałego, anodowanego aluminium odpornego na wysokie temperatury silnika oraz chemię warsztatową.
- Precyzyjnie wykonany gwint ułatwia pewne dokręcenie i stabilne osadzenie w gnieździe wlewu.
- Czarna powłoka nadaje silnikowi estetyczny wygląd.
- Przed montażem należy zweryfikować kompatybilność z konkretnym modelem oraz rocznikiem maszyny.
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Materiał: aluminium
- Wykończenie: anodowane
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-MC-07210BKPotencjalne zagrożenia
- Ryzyko zatarcia silnika: Awaria pompy oleju, zerwanie jej łańcuszka napędowego lub zablokowanie smoka oleju zanieczyszczeniami prowadzi do natychmiastowego zaniku ciśnienia smarowania. Skutkuje to zatarciem łożysk wału, tłoków i wałków rozrządu w ciągu kilkunastu sekund, co powoduje nieodwracalne zniszczenie jednostki napędowej.
- Zagrożenie pożarowe i ryzyko poślizgu: Nieszczelny lub niedokręcony korek wlewu oleju może doprowadzić do wyrzucenia gorącego środka smarnego na oponę lub układ wydechowy. Powoduje to nagłą utratę przyczepności oraz stwarza bezpośrednie ryzyko zapłonu pojazdu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Jazda z poziomem oleju poniżej minimum (ignorowanie wskazań bagnetu) prowadzi do zapowietrzenia pompy na zakrętach lub podczas hamowania, co drastycznie skraca żywotność silnika i grozi jego nagłą awarią w ruchu drogowym.
- Wymiana pompy oleju lub jej napędu wymaga precyzyjnego montażu. Należy bezwzględnie sprawdzić stan techniczny kół zębatych i napięcie łańcuszka napędowego; zbyt luźny łańcuszek może przeskoczyć lub wytrzeć obudowę silnika.
- Podczas każdego serwisu olejowego należy dokonać inspekcji smoka oleju. Zgromadzone na nim resztki uszczelek lub osady węglowe ograniczają przepływ, co jest najczęstszą przyczyną spadków ciśnienia w układzie.
- Pomiary poziomu oleju bagnetem należy wykonywać zgodnie z procedurą producenta (na zimnym lub ciepłym silniku, w pionie lub na bocznej stopce). Błędny odczyt może prowadzić do eksploatacji pojazdu z nadmiarem oleju, co grozi uszkodzeniem uszczelniaczy i odmmy silnika.
