Opis produktu
Korbowód Royal Rods RO-8007 z kutej stali to kompletny zestaw naprawczy przeznaczony do silników dwusuwowych.
Przenosi siłę z tłoka na wał korbowy, zamieniając ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy podczas odbudowy układu korbowo-tłokowego.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z kutej stali poddanej obróbce cieplnej
- Przeznaczony do dwusuwowych jednostek napędowych
- Odległość między osiami otworów wynosi 110 mm
Dane techniczne
- Typ silnika: dwusuwowy (2T)
- Odległość między osiami otworów (center-to-center): 110 mm
- Wymiary sworznia korbowodu: 20 mm x 54 mm (Pin Ø 20 x 49 mm)
- Wymiary podkładek oporowych: Ø 20.2 x 33 x 1.0 mm
- Wymiary łożyska stopy korbowodu (Big End Bearing): 20 x 26 x 14.8 mm
- Wymiary łożyska główki korbowodu (Small End Bearing): 15 x 19 x 20 mm
Zawartość zestawu
- korbowód
- sworzeń korbowodu
- łożysko igiełkowe stopy korbowodu
- podkładki oporowe
Specyfikacja techniczna
| Nr katalogowy | Model | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RO-8007 | APRILIA RS125 | 26 | 19 | 110 | 15 | 15 |
Parametry dodatkowe:
- Pin Ø 20 × 49 Washer Ø 20.2 × 33 × 1.0
- Big End Bearing 20 x 26 x 14.8
- Small End Bearing 15 x 19 x 20
Wymiary podane w milimetrach (mm).
Do jakich pojazdów pasuje ROYAL RODS RO-8007
Aprilia
- AF1 125 Europa | 125cc | 1992–1994
- AF1 125 Extrema | 125cc | 1993–1994
- AF1 125 Futura | 125cc | 1992–1993
- AF1 125 Replica | 125cc | 1992
- AF1 125 Sport Pro | 125cc | 1992–1993
- MX 125 | 125cc | 2004–2008
- MX 125 Supermoto | 125cc | 2004–2007
- RS 125 | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema | 125cc | 1995
- RS 125 Extrema/Replica | 125cc | 1992–2010
- RS 125 GP Compet | 125cc | 1992–2002, 2004–2009
- RS 125 Replica | 125cc | 1995
- RS 125 Tuono | 125cc | 2003–2005
- RX 125 | 125cc | 1992–2010
- Red Rose 125 | 125cc | 1992–1997
- Tuono 125 | 125cc | 2001–2002, 2006–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Royal Formosa Tiger Industrial Co., Ltd.
Adres producenta:
No. 8, Zhongxiao St. Wuqi Dist
43550 Taichung City
Tajwan
Adres email: info@royalrods.com.tw
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika:
UL. RELAKSOWA 20,
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RO-8007 / 4711720140896Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
