Opis produktu
Korbowód Namura RA-50007 wykonany z kutej stali to wytrzymały zamiennik OEM przeznaczony do silników dwucylindrowych.
Przenosi obciążenia z tłoka na wał korbowy w wymagających warunkach terenowych i użytkowych, sprawdzając się podczas generalnego remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z kutej stali przystosowane do pracy pod dużym obciążeniem mechanicznym
- Konstrukcja zgodna ze specyfikacją fabryczną części OEM
Dane techniczne
- Materiał: stal kuta
- Typ silnika: dwucylindrowy (Twin cylinder)
Do jakich pojazdów pasuje Namura RA-50007
Polaris
- General 1000 | 1000cc | 2020
- General 1000 4 | 1000cc | 2021
- General 1000 4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 4 4x4 Deluxe Ride Command EPS 4-Seat | 1000cc | 2022
- General 1000 4 4x4 EPS 4-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 4 4x4 Premium EPS 4-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 4 4x4 Ride Command Edition EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 4 EPS | 1000cc | 2017–2020
- General 1000 4 Tractor EPS | 1000cc | 2019
- General 1000 4 Traktor EPS | 1000cc | 2020
- General 1000 4x4 Deluxe EPS | 1000cc | 2018
- General 1000 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 4x4 Deluxe Ride Command EPS 2-Seat | 1000cc | 2022
- General 1000 4x4 EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 4x4 EPS 2-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 4x4 Hunter Edition EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 4x4 Limited EPS | 1000cc | 2018
- General 1000 4x4 Limited Edition EPS | 1000cc | 2019
- General 1000 4x4 Premium EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 4x4 Ride Command Edition EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 4x4 Sport EPS 2-Seat | 1000cc | 2020–2023
- General 1000 Deluxe | 1000cc | 2021
- General 1000 Deluxe EPS | 1000cc | 2016–2017
- General 1000 Deluxe LOF EPS | 1000cc | 2019–2020
- General 1000 Deluxe Tractor EPS | 1000cc | 2018
- General 1000 Deluxe Tractor EPS ABS | 1000cc | 2019
- General 1000 Deluxe Traktor EPS ABS | 1000cc | 2020
- General 1000 EPS | 1000cc | 2016–2017
- General 1000 Premium EPS | 1000cc | 2017
- General 1000 Premium EU EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 Premium Tractor EPS | 1000cc | 2018–2019
- General 1000 Premium Traktor EPS | 1000cc | 2020
- General 1000 XP 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2021–2022
- General 1000 XP 4x4 Factory Custom Edition EPS 2-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 XP 4x4 Pursuit Edition EPS 2-Seat | 1000cc | 2021
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe EPS 2-Seat | 1000cc | 2020
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe EPS 4-Seat | 1000cc | 2020–2022
- General 1000 XP4 4x4 Deluxe Ride Command EPS 4-Seat | 1000cc | 2022
- General 1000 XP4 4x4 Factory Custom Edition EPS 4-Seat | 1000cc | 2021
- RZR 1000 RS1 | 1000cc | 2019, 2021
- RZR 1000 RS1 4x4 EPS | 1000cc | 2018–2022
- RZR 1000 RS1 L7E | 1000cc | 2020
- RZR 1000 S | 1000cc | 2019, 2021
- RZR 1000 S 4x4 EPS 60 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 S 4x4 EPS 60″ | 1000cc | 2016–2018
- RZR 1000 S EPS | 1000cc | 2019
- RZR 1000 S Trails Premium | 1000cc | 2021
- RZR 1000 S Traktor EPS | 1000cc | 2019–2020
- RZR 1000 S4 | 1000cc | 2020
- RZR 1000 XP | 1000cc | 2015
- RZR 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2015–2017
- RZR 1000 XP4 | 1000cc | 2015
- RZR 1000 XP4 4x4 EPS | 1000cc | 2014
- RZR 1000 XP4 EPS | 1000cc | 2016–2018
- Ranger 1000 | 1000cc | 2020–2021
- Ranger 1000 4x4 3-Seat | 1000cc | 2020–2022
- Ranger 1000 4x4 Crew-6 | 1000cc | 2021–2022
- Ranger 1000 4x4 Crew-6 Premium EPS | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 4x4 EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 Crew | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew EPS | 1000cc | 2017
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 20th Anniversary Limited Edition EPS | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 EPS | 1000cc | 2018–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2018–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Edition EPS | 1000cc | 2018–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Edition Premium EPS | 1000cc | 2022–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Premium EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Trail Boss EPS | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Ultimate EPS | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Northstar Ultimate Edition EPS | 1000cc | 2022–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Polaris Pursuit Camo EPS | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Premium EPS | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Texas Edition EPS | 1000cc | 2020–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 Crew-6 Trail Boss EPS | 1000cc | 2021–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2017
- Ranger 1000 XP 4x4 EPS 3-Seat | 1000cc | 2019, 2021
- Ranger 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2019, 2021–2022
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Edition EPS | 1000cc | 2018
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2019–2020
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Trail Boss EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Northstar Ultimate EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Polaris Pursuit Camo EPS 3-Seat | 1000cc | 2019
- Ranger 1000 XP 4x4 Premium EPS 3-Seat | 1000cc | 2019–2023
- Ranger 1000 XP 4x4 Texas Edition EPS 3-Seat | 1000cc | 2020–2021
- Ranger 1000 XP 4x4 Trail Boss EPS 3-Seat | 1000cc | 2021–2022
- Ranger 1000 XP Crew | 1000cc | 2021
- Ranger 1000 XP Crew EPS | 1000cc | 2017–2018
- Ranger 1000 XP Crew High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Northstar | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Texas | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Crew Traktor EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP LOF Deluxe EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2018–2020
- Ranger 1000 XP Northstar | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor Deluxe EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor EPS | 1000cc | 2020
- Ranger 1000 XP Traktor EPS ABS | 1000cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RA-50007Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
