Opis produktu
Korbowód Hot Rods HR 8617 wyprodukowano w USA z certyfikowanej stali AISI 8620, z przeznaczeniem do wałów korbowych fabrycznych oraz Hot Rods.
Komplet sprawdza się podczas generalnego remontu układu korbowego silnika, zapewniając precyzyjny montaż z seryjnymi i akcesoryjnymi komponentami.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilność: zgodny z wałami korbowymi producenta oraz wałami fabrycznymi.
- Stal AISI 8620: certyfikowany materiał korbowodu o podwyższonej odporności na obciążenia mechaniczne.
- Sworzeń z walcowanej na gorąco stali ASTM 4115: powierzchnia utwardzana do poziomu 58-62 Rc.
- Obróbka shot-peening: proces usuwający naprężenia powierzchniowe i wygładzający krawędzie.
- Podwójne honowanie: precyzyjne wykończenie bieżni łożyska o idealnie okrągłym kształcie.
- Wytrzymałe łożyskowanie: łożyska igiełkowe przystosowane do pracy przy wysokich prędkościach obrotowych.
Dane techniczne
- Średnica otworu A: 19 mm
- Średnica otworu B: 42 mm
- Odległość między środkami otworów D: 105,50 mm
- Szerokość korbowodu F: 18 mm
- Szerokość korbowodu G: 19,75 mm
- Średnica sworznia H: 34,00 mm
- Długość sworznia I: 60,80 mm
- Wymiar łożyska na czopie wału: 34x42x20 mm
- Kraj produkcji: USA
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS HR 8617
Honda
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HR 8617Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
