Opis produktu
Korbowód Hot Rods 8601 to kompletny zestaw korbowodowy przeznaczony do dwusuwowych jednostek napędowych skuterów wodnych z gaźnikiem.
Podwójnie kuty element sprawdza się podczas generalnego remontu silnika, gdzie precyzyjne spasowanie układu korbowo-tłokowego jest kluczowe dla właściwej pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Podwójne kucie poprawia strukturę materiału i utrzymuje powtarzalność wymiarową
- Rozstaw osi korbowodu wynosi 140 mm
- Kompletny zestaw montażowy zawierający niezbędne łożyska, sworzeń oraz podkładki oporowe
Dane techniczne
- Typ silnika: 2-suwowy
- Rozstaw osi (od środka do środka): 140 mm
- Średnica wewnętrzna główki korbowodu: 25 mm
- Szerokość główki korbowodu: 20 mm
- Średnica wewnętrzna stopy korbowodu: 36 mm
- Szerokość stopy korbowodu: 20 mm
- Długość sworznia korbowodowego: 57 mm
- Grubość podkładki: 1 mm
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Sworzeń korbowodowy
- Łożysko sworznia korbowodowego (stopa korbowodu)
- Łożysko sworznia tłokowego (główka korbowodu)
- Podkładki oporowe
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS HR 8601
Sea-Doo
- GSX 951 Limited | 951cc | 1997–2002
- GTX 951 | 951cc | 2000–2002
- LRV 951 | 951cc | 1998–2000
- RX 951 | 951cc | 1997–2001
- XP 951 | 951cc | 2000–2001
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HR 8601Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
