Opis produktu
Korbowód Hot Rods HR 8724 to kompletny zestaw naprawczy wału korbowego dedykowany do dwusuwowych jednostek napędowych (2T).
Umożliwia przeprowadzenie precyzyjnej regeneracji układu korbowo-tłokowego motocykla, zapewniając fabryczne spasowanie elementów współpracujących.
Najważniejsze cechy
- Kompletny zestaw: zawiera korbowód, czop wału, łożysko igiełkowe dolne, łożysko igiełkowe górne (sworznia) oraz podkładki dystansowe
- Przeznaczony do silników dwusuwowych (2T)
- Zastępuje starszą wersję katalogową o kodzie HR 8640
Dane techniczne
- Rozstaw osi (od środka do środka): 96 mm
- Średnica wewnętrzna główki korbowodu: 18 mm
- Szerokość główki korbowodu: 13 mm
- Średnica wewnętrzna stopy korbowodu: 28 mm
- Szerokość stopy korbowodu: 16 mm
- Długość czopa wału: 46 mm
- Grubość podkładek: 1 mm
- Typ silnika: dwusuwowy (2T)
- Poprzednik katalogowy: HR 8640
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Czop wału korbowego
- Łożysko stopy korbowodu (czopa)
- Łożysko sworznia tłoka (główki)
- Podkładki oporowe
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje HOT RODS HR 8724
KTM
- SX 105 | 105cc | 2004, 2006–2011
- SX 85 | 85cc | 2003–2012
- SXS 85 | 85cc | 2012
- XC 105 | 105cc | 2007–2010
- XC 85 2T | 85cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HR 8724Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
