Opis produktu
Korbowód Athena P40321050 to zestaw wyprodukowany w Japonii, stworzony zgodnie ze specyfikacjami i tolerancjami części OEM.
Zestaw sprawdza się podczas kompleksowego remontu układu korbowo-tłokowego w jednostkach napędowych o pojemności 250 cm3.
Najważniejsze cechy
- Japońska produkcja: komponenty wykonane w Japonii z wytrzymałych stopów metali.
- Zgodność z normami OEM: zachowanie fabrycznych tolerancji wymiarowych ułatwia montaż w silniku.
- Lekka konstrukcja: niska masa elementu sprzyja sprawnej pracy jednostki napędowej.
Dane techniczne
- Kraj produkcji: Japonia
- Pojemność silnika: 250 cm3
Zawartość zestawu
- Korbowód
- Czop dolny
- Łożysko igłowe
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA P40321050
Gas Gas
Husqvarna
KTM
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2016–2023
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2016–2023
- Freeride 250 F 4T | 250cc | 2018–2020
- SX-F 250 4T | 250cc | 2016–2023
- SX-F 250 4T Factory Edition | 250cc | 2016–2017
- XC-F 250 | 250cc | 2016–2022
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-P40321050Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko katastrofalnej awarii silnika: Pęknięcie korbowodu lub uszkodzenie łożysk wału przy wysokich obrotach prowadzi do natychmiastowego zniszczenia bloku silnika (tzw. "wyjście korbowodu bokiem"). Taka awaria skutkuje nagłym zablokowaniem układu napędowego i tylnego koła, co stanowi krytyczne zagrożenie dla życia kierowcy.
- Utrata kontroli w wyniku wibracji: Niewyważony wał korbowy lub zużyte łożyska generują nadmierne wibracje, które mogą prowadzić do odkręcania się elementów mocujących osprzęt, pękania ramy oraz drętwienia dłoni kierowcy, co drastycznie obniża precyzję prowadzenia.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż wału bez uprzedniego sprawdzenia bicia osiowego lub stosowanie łożysk o niewłaściwym luzie (np. C3 zamiast standardowych w miejscach tego wymagających) prowadzi do zatarcia silnika w bardzo krótkim czasie od uruchomienia.
- Wymiana wału korbowego lub korbowodu to jedna z najbardziej zaawansowanych napraw. Musi być wykonywana w sterylnych warunkach przez wykwalifikowanego mechanika. Najmniejsze zanieczyszczenie (opiłek, piasek) wewnątrz łożysk wału doprowadzi do ich natychmiastowego zniszczenia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie stosować nowe uszczelniacze wału (simmeringi) oraz nowe śruby korbowodów, jeśli producent przewiduje ich jednorazowe użycie. Śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie z precyzyjną specyfikacją producenta.
- Przed zamknięciem karterów należy sprawdzić osiowość wału i poprawność osadzenia łożysk. Zabrania się używania młotka bezpośrednio na czopach wału – wszelkie osadzanie powinno odbywać się metodą termiczną (różnica temperatur) lub przy użyciu specjalistycznych pras.
