Opis produktu
Komplet uszczelek silnika Winderosa 8110001 zawiera uszczelki oraz uszczelniacze silnikowe przeznaczone do naprawy jednostki napędowej.
Zestaw przydaje się podczas remontu, naprawy lub ponownego montażu silnika, chroniąc przed wyciekami oleju oraz płynu chłodniczego.
Najważniejsze cechy
- Zestaw zawiera uszczelki oraz uszczelniacze silnikowe
- Minimalizuje ryzyko wycieków oleju i płynu chłodniczego
- Przydatny do przeprowadzenia remontu lub naprawy silnika
Do jakich pojazdów pasuje WINDEROSA 8110001
Polaris
- Ranger 570 4x4 | 570cc | 2018
- Ranger 570 4x4 Crew-4 | 570cc | 2017
- Ranger 570 4x4 Crew-4 EPS | 570cc | 2017
- Ranger 570 4x4 Crew-6 | 570cc | 2017
- Ranger 570 4x4 Crew-6 EPS | 570cc | 2017
- Ranger 570 4x4 EPS | 570cc | 2018–2019
- Ranger 570 4x4 Full Size | 570cc | 2017
- Ranger 570 EPS LE | 570cc | 2017
- Ranger 570 EU | 570cc | 2017, 2019
- Ranger 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Ranger 570 LOF EPS | 570cc | 2018–2019
- Ranger 570 RZR 4x4 50″ | 570cc | 2017–2019
- Ranger 570 RZR 4x4 EPS 50″ | 570cc | 2017
- Ranger 570 RZR S 4x4 EPS 60″ | 570cc | 2017
- Ranger 570 Tractor | 570cc | 2018
- Ranger 570 Tractor EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 4x4 Ace | 570cc | 2017
- Sportsman 570 4x4 Touring | 570cc | 2019
- Sportsman 570 6x6 Big Boss EPS | 570cc | 2017–2018
- Sportsman 570 6x6 EU EPS | 570cc | 2019
- Sportsman 570 6x6 Tractor EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 6x6 Tractor LE EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 6x6 Traktor EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 Agri Edition Tractor EPS | 570cc | 2019
- Sportsman 570 Black Edition Tractor EPS | 570cc | 2019
- Sportsman 570 EU | 570cc | 2017
- Sportsman 570 EU EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 LOF | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 LOF EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 SP 4x4 Ace EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 SP 4x4 Touring EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 SP EU EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 SP LOF EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 SP Touring Tractor EPS | 570cc | 2019
- Sportsman 570 SP Tractor EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 SP Traktor EPS | 570cc | 2019
- Sportsman 570 Touring EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 Touring EU EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 Touring Tractor EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 Tractor | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 Tractor EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 X2 4x4 EPS | 570cc | 2017
- Sportsman 570 X2 EU EPS | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 570 X2 Tractor EPS | 570cc | 2018
- Sportsman 570 X2 Traktor EPS | 570cc | 2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-8110001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
